Оборудование КИПиА в г. Жигулевск (Страница 6)

Для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес, а также суммарного угла поворота рулевого колеса при нормированном усилии на рулевом колесе.

Для контроля эффективности тормозных систем легковых, грузовых автомобилей, автобусов, а также многоосных и полноприводных автомобилей с осевой нагрузкой до 8000 кг, шириной колеи 1000...2760 мм и диаметром колес (по шине) 500...980 мм.В 2008 г. утве...

Для измерения нагрузки на дорогу от каждого колеса и осей автомобилей, автопоездов, а также полной массы, могут применяться для поверки допустимых весовых параметров органами Госавтоинспекции, Таможенной и Транспортной инспекции с целью определения о...

Для одновременного измерения концентрации оксида углерода, диоксида углерода, кислорода, углеводородов и дымности в отработавших газах, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобилей, находящихся в эксплуатации, при выпуске из произв...

Для измерения концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе. Для мед. освидетельствования для установления состояния опьянения, освидетельствование участников дорожного движения для определения наличия алкоголя в организме, предрейсовые мед. осмотр...

Для измерения дымности отработавших газов автомобильных, тракторных и тепловозных дизельных двигателей, а также других видов оборудования, оснащенного дизельными двигателями, при выпуске, эксплуатации и после ремонта.

Для проверки технического состояния транспортных средств (ТС) на соответствие требованиям действующих стандартов и нормативных документов по условиям безопасности дорожного движения. Выпускаются в следующих модификациях: ЛТК-С для стационарных станци...

Для контроля эффективности тормозных систем и устойчивости при торможении автотранспортных средств с нагрузкой на ось до 3500 кг, шириной колеи 1200...1800 мм и диаметром колес (по шине) 580...790 мм в условиях автотранспортных предприятий и станций...

Для поколесного взвешивания автомобилей, автопоездов и могут быть использованы для определения статической нагрузки на дорожное полотно от каждого колеса автомобиля, автопоезда.

Для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств (ТС) методом дорожных испытаний, находящихся в эксплуатации, при выпуске из производства и после ремонта.