Стенды для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, PFB100, PFB150, PFB200, PFB715

Назначение

Стенды для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии: PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, PFB100, PFB150, PFB200, PFB715 позволяют измерять параметры и оценивать показатели эффективности торможения легковых автомобилей с максимальной нагрузкой на ось до 40 кН и грузовых автомобилей и автобусов с максимальной нагрузкой на ось до 180 кН в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров.

Стенды при оценке показателей эффективности торможения и устойчивости АТС обеспечивают измерения следующих параметров:

- тормозной силы, развиваемой каждым колесом автомобиля при заданном усилии на тормозной педали;

- усилия прокручивания незаторможенных колес;

- тормозных сил, развиваемых стояночной тормозной системой, при заданных усилиях на органах управления стояночной тормозной системой;

- статической нагрузки на ось автомобиля (статическая нагрузка может быть пересчитана в значение снаряженной массы, приходящейся на ось автомобиля);

- удельной тормозной силы;

- усилий, прикладываемых к органам управления тормозными системами.

Стенды могут быть использованы на автотранспортных предприятиях, автомобильных заводах, станциях технического обслуживания и диагностических центрах.

Описание

В основу измерений, выполняемых системами стенда, положен принцип обратимости движения. Испытуемый автомобиль устанавливается неподвижно, "дорога" движется с заданной скоростью. Роль дороги выполняют две пары роликов, на которые устанавливаются колеса одной оси автомобиля. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор - редуктора и, раскручивая колеса, имитирует движение автомобиля с заданной скоростью.

Одновременно производятся измерения тормозных сил, развиваемых на колесах одной оси автомобиля: передней или задней.

При нажатии на тормозную педаль тормозной момент каждого колеса через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода. Корпус мотор - редуктора подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор - редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной системой, пересчитывается в значения тормозных сил и передается на персональный компьютер и дисплей пульта управления.

Конструктивной основой стенда является опорное устройство, состоящее из двух блоков роликов. Привод ведущего ролика осуществляется от мотор - редуктора, состоящего из электродвигателя и жестко соединенного с ним редуктора. Корпус мотор - редуктора установлен в подшипниковых опорах. Реактивный момент корпуса при торможении через рычаг воспринимается силоизмерительной системой, состоящей из тензометрических датчиков и преобразователей электрических сигналов. Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны для обеспечения устойчивого положения автомобилей при испытаниях тормозной системы.

Измерение статической нагрузки, приходящейся на ось автомобиля, производится тензометрическими датчиками, устанавливаемыми между блоком роликов и технологическим основанием монтажной ямы. Сигналы с датчиков обрабатываются преобразователями электрических сигналов, передаются на персональный компьютер и используются для расчетов массы, приходящейся на колесо или ось автомобиля и удельных тормозных сил, развиваемых тормозными системами автомобиля.

Стенды снабжены программой калибровки измерительных датчиков и калибровочным приспособлением, позволяющим оперативно сохранять и обновлять информацию об основных параметрах тензометрических датчиков. Это повышает надежность и стабильность работы стендов для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств.

Модели стендов, входящие в группу, выделенную в отдельный столбец таблицы 1, отличаются мощностью двигателей мотор - редуктора, типом применяемого монитора, конструктивным исполнением и дизайном приборной стойки.

С целью увеличения количества диагностируемых параметров стенды могут быть доукомплектованы дополнительными устройствами:

- устройствами серии APF110 - для диагностирования параметров амортизаторов подвески автомобиля;

устройствами серии APF150 - для измерений бокового увода колес автомобиля.

Стенды, предназначенные для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов легковых автомобилей серий PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, имеют конструктивное исполнение в виде моноблока с двумя парами опорных роликов.

Стенды серий PFB100, PFB150, PFB200, предназначенные для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов грузовых автомобилей, конструктивно выполнены в виде двух блоков, каждый из них имеет пару опорных роликов.

Стенды серии PFB715, предназначенные для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов легковых и грузовых автомобилей, конструктивно выполнены в виде двух блоков, каждый из них имеет пару опорных роликов.

В состав комплектации стендов всех серий также входит приборная стойка с устройствами обработки и отображения измерительной информации.

В каждой модели стендов с помощью доукомплектования специальными приспособлениями и программным обеспечением могут быть реализованы следующие возможности, отображаемые в наименовании модели стендов добавлением цифрового индекса к номеру модели:

0000-отсутствие системы взвешивания автомобиля,

1000-наличие системы блокировки двигателей привода,

2000-наличие системы взвешивания автомобиля,

3000-наличие системы блокировки двигателей привода и системы взвешивания автомобиля.

Технические характеристики

Таблица 1.

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на корпус приборной стойки стенда методом наклеивания и титульный лист технической документации методом печати.

Комплектность

В комплект поставки входят:

- стенд для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии: PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, PFB100, PFB150, PFB200, PFB715 (комплектация в зависимости от заказа);

- руководство по эксплуатации (РЭ);

- методика поверки (Приложение к РЭ).

По отдельному заказу поставляются:

- калибровочное устройство;

- устройство для измерений усилий на органах управления тормозными системами.

Поверка

Поверка стендов серии PFB осуществляется в соответствии с методикой поверки, утвержденной ГЦИ СИ ФГУ «РОСТЕСТ-МОСКВА» в 2000 году.

Основными средствами поверки являются:

Таблица 2.

Межповерочный интервал -1 год.

Нормативные документы

ГОСТ Р 51709-2001. «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

Техническая документация фирмы «SPACE S.r.l.», Италия..

Заключение

Тип стендов для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии: PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, PFB100, PFB150, PFB200, PFB715 утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации.

На стенды для измерений тормозной силы и проверки эффективности тормозов автотранспортных средств серии: PFB035, PFB040, PFB050, PFB060, PFB100, PFB150, PFB200, PFB715 Органом по сертификации РОСС RU. 0001.11МТ20 выдан сертификат соответствия системы безопасности ГОСТ Р № РОСС IT. МТ20. Bl0010.