Система весоизмерительная МПВС-10

Назначение

Система весоизмерительная МПВС-10, зав. № 01 (в дальнейшем - система) предназначена для измерений стояночного значения массы самолетов типа RRJ-95 и его модификаций на различных авиационных предприятиях при проведении работ по контролю состояния самолета.

Описание

Принцип действия системы основан на преобразовании деформации упругих элементов тензорезисторных датчиков, возникающей под воздействием нагрузки, в цифровой электрический сигнал, передаваемый в приборный блок для индикации результата измерений.

Конструктивно система состоит из пяти независимых весоизмерительных модулей и приборного блока.

Весоизмерительные модули представляют собой несущую конструкцию с грузоприемной платформой, по углам которой размещены тензорезисторные датчики. Каждый весоизмерительный модуль имеет в своем составе по четыре сдвиговых тензорезисторных консольных датчика типа BSS (фирма CAS, Ю.Корея, Госреестр №31531-06). Выходы датчиков подключены к нормирующему преобразователю, размещаемому в блоке радиомодема.

Весоизмерительный модуль носовой стойки (первого измерительного канала) устанавливается под переднее шасси самолета, весоизмерительные модули левой основной стойки (второго и третьего измерительных каналов) устанавливаются под задние левые шасси самолета, весоизмерительные модули правой основной стойки (четвертого и пятого измерительных каналов) устанавливаются под задние правые шасси самолета.

Приборный блок представляет собой контейнер, на передней панели которого находится индикатор, на котором индицируется номер весоизмерительного модуля (в окне «Канал»), а в окне «Вес» - значение нагрузки, приложенной к соответствующему весоизмерительному модулю. В нижней части панели размещен разъем «Ethernet» - для подключения ноутбука (внешнего ПК). Масса самолета определяется, как сумма показаний всех пяти весоизмерительных модулей и индицируется в окне «Вес».

Программное обеспечение системы позволяет дополнительно рассчитать положение центра масс самолета.

Технические характеристики

..от 2 до 10 от 10 до 50

1. Диапазон измерений каждого весоизмерительного модуля, т........................

2. Диапазон измерений системы, т............................................. ..............

3. Пределы допускаемой погрешности весоизмерительного модуля, кг..............

4. Пределы допускаемой погрешности измерений суммарной массы самолета, кг

± 10

±50

5. Дискретность отсчета устройства индикации, кг...................................................5

6. Габаритные размеры и масса составных частей системы приведены в таблице 1. Таблица

7. Напряжение питания:

- от встроенного источника (аккумулятор 12 В; 3,2 А-ч), В

- от сети переменного тока, В...........................................................от 187 до 242

8. Потребляемая мощность, Вт, не более

9. Условия эксплуатации:

- диапазон нормальной области значений температур, °C...............от минус 30 до + 50

- относительная влажность воздуха при температуре 25 °C, не более %

10. Вероятность безотказной работы за 2000 ч

11. Средний срок службы, лет

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на титульный лист руководства по эксплуатации типографским способом и на табличку, расположенную на боковой поверхности приборного блока, в виде голографической наклейки.

Комплектность

Поверка

Поверка системы производится по методике поверки МП 2301-173-2008 «Система весоизмерительная МПВС-10. Методика поверки», утвержденной ГЦИ СИ «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева» 21.07.2008 г.

Основные средства поверки: гири класса точности Mi по ГОСТ 7328 или установки силовоспроизводящие УБП-10, диапазон измерений от 400 кг до 10 т, максимальная погрешность ± 5 кг.

Межповерочный интервал - 1 год.

Нормативные документы

ГОСТ 8.021 «Государственный первичный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений массы».

Техническая документация ООО «Инженерное Бюро Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества».

Заключение

Тип системы весоизмерительной МПВС-10, зав. № 01 утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен в эксплуатации и после ремонта согласно государственной поверочной схеме.