Установки для испытания пневматического и электропневматического тормозов пассажирского состава УСОТ-ПС, (ИСТОК-3)

Назначение

Установка для испытания пневматического и электропневматического тормозов пассажирского состава УСОТ-ПС, (ИСТОК-3) (далее по тексту Установка) предназначена:

- для создания и измерения давления при испытаниях пневматического и электропневматического тормозов пассажирского состава в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» ЦТ-ЦЛ-ЦВ-ВНИИЖТ/277 с целью выявления неисправностей тормозного оборудования состава или отдельных групп вагонов в пунктах технического осмотра;

- для автоматического контроля состояния тормоза пассажирского состава во время опробования;

- для составления документа о состоянии тормоза состава после опробования и хранения его в компьютерной базе УСОТ-ПС.

Описание

Принцип действия установки основан на создании определенных значений давления в тормозной системе железнодорожного состава, и измерении этого давления, изменяющегося по заданному закону. Регулировка давления осуществляется с помощью двух датчиков давления, с унифицированным аналоговым выходным сигналом (ГОСТ 22520-85), и клапанным регулирующим устройством. Для индикации значения давления используется показывающие манометры, например, манометры МТИ.

Установка применяется для эксплуатации в условиях УХЛ категории размещения 4 по ГОСТ 15150-69, для работы при температуре окружающего воздуха от +1°С до +40°С и относительной влажности воздуха (60±20)%.

Установка обеспечивает дистанционное управление каждой из следующих операций:

- продувку сжатым воздухом тормозной магистрали состава;

- зарядку тормозной магистрали состава зарядным давлением;

- проверку целостности и проходимости тормозной магистрали;

- проверку плотности тормозной системы состава при отпущенном тормозе;

- проверку плотности тормозной системы состава при торможении;

- проверку плотности напорной магистрали состава;

- проверку целостности 1 и 2 провода электропневматического тормоза состава и замыкания их на рельс;

- проверку действия электропневматического тормоза состава в ручном и автоматическом режимах;

- проверку действия автоматического тормоза;

- проверку электрических цепей ЭПТ:

а) напряжение в голове и хвосте состава;

б) ток потребления;

в) расчет падения напряжения на вагоне состава.

Установка позволяет производить постоянный контроль процессов зарядки и опробования тормоза состава.

Установка должна в автоматическом режиме выполнять проверку тормоза состава в соответствии с инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог.

Технические характеристики

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на маркировочную табличку, расположенную на корпусе установки и эксплуатационной документации способом струйной печати.

Комплектность

Поверка

Первичная и периодическая поверка проводится в соответствии с методикой, изложенной в разделе 8 Руководства по эксплуатации, утвержденном ГЦИ СИ ФГУП «ВНИИМС» «08 » 12 2009 г.

Основные средства поверки:

Манометр грузопоршневой МП - 2,5; МП- 6, МП - 60, кл. точн. 0,05;

Секундомер СОП пр-2а-2-010;

Эталонный резистор 100 Ом, кл. точн. 0,05;

Вольтметр пост, тока кл. точн. не хуже 0,02, ВПИ - 2 В;

Межповерочный интервал - 1 год.

Нормативные документы

Технические условия «Установка для испытания пневматического и электропневматического тормоза пассажирского состава» ТУ 32 ЦВ 2541-2006.

Заключение

Тип установок для испытания пневматического и электропневматического тормозов пассажирского состава УСОТ-ПС, (ИСТОК-3) утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации.

На приборы имеется сертификат соответствия № РОСС RU.M411.Н00704, выданный органом по сертификации № РОСС RU.0001.11МЛ11 АНО «Сертификационный центр «Регион-Эксперт».