Системы диагностики тормозов грузовых составов автоматизированные АСДТ
Номер в ГРСИ РФ: | 45256-10 |
---|---|
Производитель / заявитель: | ООО "Агроэл", г.Рязань |
45256-10: Описание типа СИ | Скачать | 187.2 КБ |
Для измерений давления с целью выявления неисправностей тормозного оборудования состава, или отдельных групп вагонов. Применяется для диагностики тормозов грузовых составов на железнодорожном транспорте.
Информация по Госреестру
Основные данные | |
---|---|
Номер по Госреестру | 45256-10 |
Наименование | Системы диагностики тормозов грузовых составов автоматизированные |
Модель | АСДТ |
Технические условия на выпуск | АЭК 78.00.000 ТУ |
Класс СИ | 27.01 |
Год регистрации | 2010 |
Страна-производитель | Россия |
Центр сертификации СИ | |
Наименование центра | ГЦИ СИ ВНИИМС |
Адрес центра | 119361, г.Москва, Озерная ул., 46 |
Руководитель центра | Кононогов Сергей Алексеевич |
Телефон | (8*095) 437-55-77 |
Факс | 437-56-66 |
Информация о сертификате | |
Срок действия сертификата | 01.08.2015 |
Номер сертификата | 40916 |
Тип сертификата (C - серия/E - партия) | С |
Дата протокола | 03д2 от 29.07.10 п.282 |
Производитель / Заявитель
ООО "Агроэл", г.Рязань
Россия
390013, Михайловское шоссе, 1а. Тел. (4912) 91-10-21, 91-10-22, Факс 91-10-21, E-mail: agroel@cttc-ryazan.ru
Поверка
Методика поверки / информация о поверке | МП ВНИИМС |
Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
Зарегистрировано поверок | 370 |
Найдено поверителей | 1 |
Успешных поверок (СИ пригодно) | 370 (100%) |
Неуспешных поверок (СИ непригодно) | 0 (0%) |
Актуальность информации | 17.11.2024 |
Поверители
Скачать
45256-10: Описание типа СИ | Скачать | 187.2 КБ |
Описание типа
Назначение
Автоматизированные системы диагностики тормозов грузовых составов «АСДТ», «АСДТ-2К» (далее - система) предназначены для измерений давления с целью выявления неисправностей тормозного оборудования состава, или отдельных групп вагонов.
Система применяется для диагностики тормозов грузовых составов на железнодорожном транспорте.
Описание
Автоматизированные системы диагностики тормозов грузовых составов «АСДТ», «АСДТ-2К» (далее - система) используются в пунктах технического обслуживания железнодорожных составов ОАО РЖД РФ, в соответствии с документом «Инструкция по эксплуатации тормозов состава железных дорог» ЦТ-ЦЛ-ЦВ-ВНИИЖТ №277, для выявления неисправностей тормозного оборудования состава, или отдельных групп вагонов и передачи результатов на пост оператора. Система в автоматическом режиме в процессе диагностики регистрирует и сохраняет в энергонезависимой памяти необходимые параметры, обрабатывает результаты измерений, формирует рекомендации по процедуре дальнейшей работы с тормозами.
Принцип действия системы основан на:
- формировании установкой пневматических режимов в тормозной магистрали вагона (вагонов);
- создании секцией пневматической (пневмосекция) функций электронного крана машиниста, с дистанционно регулируемыми параметрами (темпы изменения давления при торможении, ликвидации сверхзарядного давления, зарядки, отпуск, величина давления в режиме продувки тормозной магистрали, а также величины зарядного давления и ступени торможения).
Контроль и управление работой пневмосекции, а также управление системой производится с поста оператора ПТО.
В состав систем входит:
- пневмосекция, состоящая из клапана с элекгропневматическим управлением, датчика давления тормозной магистрали, прецизионного регулятора давления, электропневматического преобразователя, фильтров, датчика расхода воздуха;
- оснащения поста оператора;
- распределительного щита.
Диагностика тормозов состава основана на формировании пневматических режимов в тормозной магистрали с заданными характеристиками (величина давления, темпы изменения давления в большую и меньшую стороны), а также на автоматическом контроле и обработке данных источников диагностической информации:
- датчика давления тормозной магистрали;
- датчика расхода воздуха.
Характеристики пневматических режимов соответствуют инструктивным указаниям по эксплуатации и ремонту тормозов.
В процессе зарядки тормозной сети состава контролируется нарушение целостности тормозной магистрали, ее заужения - для «АСДТ», (фиксируется наличие глухой или частичной пробки), плотность тормозной сети и время зарядки, перекрытие концевых кранов, замедленный отпуск, самопроизвольное срабатывание тормозов - для «АСДТ».
Все характеристики пневматических режимов и результаты диагностики сохраняются в энергонезависимой памяти компьютера поста оператора.
Технические характеристики
Таблица 1
Показатель |
Значение | |
АСДТ |
АСДТ-2К | |
1 Тип системы |
Стационарный | |
2 Количество обрабатываемых составов |
10 |
2 |
3 Число обрабатываемых путей, не более |
10 |
20 |
4 Длина обрабатываемых составов |
не ограничена | |
5 Вывод информации |
Дисплей, на бумагу в СУ ПТО (АСОУП) | |
6 Предел допускаемой погрешности величины задаваемых давлений, не более |
±1,5% | |
7 Предел допускаемой погрешности временных параметров, с |
±1 | |
8 Время хранения информации |
12 месяцев | |
9 Питание от сети переменного тока: - напряжение; - частота |
220±22 В 50±1 Гц | |
10 Потребляемая мощность, не более |
1000 Вт |
120 Вт |
11 Габаритные размеры стационарной пневматической установки, не более, мм: - длина; - ширина; - высота |
2059 1310 1560 |
1133 552 1350 |
Масса стационарной установки, кг |
300 |
150 |
Срок службы до капитального ремонта |
5 лет | |
Вероятность безотказной работы в течение 2400 ч |
0,9 |
Знак утверждения типа
Знак утверждения типа наносится на маркировочную табличку, расположенную на корпусе стационарной установки и эксплуатационную документацию.
Комплектность
Таблица 2
Наименование |
Обозначение системы | |
АСДТ |
АСДТ-2К | |
Блок секций тормозов, каналов |
10 |
2 |
Блок разводки труб от пневматического коллектора |
1 комплект |
- |
Колонка питающая простая |
10 |
- |
Датчик давления радиопередающий |
2 шт. | |
Радиоканал (набор радиотрансляторов, репитеров) |
1 комплект |
- |
Центральный блок управления с компьютером и периферийными средствами |
1 комплект |
1 комплект |
Блок подготовки воздуха |
1 комплект |
1 комплект |
Оснащение поста оператора: - персональный компьютер; - блок бесперебойного питания; - интерфейсный блок; - принтер; - ПО системы; - ПО WEB - сервера системы; - ПО АРМ оператора (базовая) |
1 комплект |
1 комплект |
Распределительный щит |
1 |
1 |
Паспорт |
1 |
1 |
Руководство по эксплуатации |
1 |
1 |
Методика поверки |
1 |
1 |
Поверка
Первичная и периодическая поверка проводится в соответствии с документом «Автоматизированная система диагностики тормозов грузовых составов АСДТ. Методика поверки», утвержденным ГЦИ СИ ФГУП ВНИИМС в 2010 г., и входящим в состав эксплуатационной документации.
Основные средства поверки:
Манометр МО-0,4
Секундомер СОП пр-2а-2-010;
Межповерочный интервал - 12 месяцев.
НОРМАТИВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Технические условия «Автоматизированная система диагностики тормозов грузовых составов» АЭК 78.00.000ТУ.
Заключение
Тип автоматизированных систем диагностики тормозов грузовых составов «АСДТ», «АСДТ-2К» утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства и в эксплуатации согласно государственной поверочной схеме.