Весы автомобильные электронные Фермер

Назначение

Весы автомобильные электронные «Фермер» (далее - весы) предназначены для статического взвешивания груженого и порожнего автотранспорта, а также любых других грузов, размеры и конструктивные особенности которых позволяют установить их на грузоприемную платформу, а масса не превышает максимальной нагрузки весов.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Аналоговый электрический сигнал датчика преобразуется и обрабатывается аналого-цифровым преобразователем, расположенным в корпусе весоизмерительного преобразователя, блока обработки аналоговых сигналов или самого датчика. Информация о массе взвешиваемого груза по последовательному интерфейсу RS-232C, RS-485, USB или 4-20 мА (опции) может быть передана на внешние устройства (ПК и т.п.).

Конструктивно весы состоят из двух грузоприемных полуплатформ (поз.1, рис. 1), закладных деталей основания, въездных пандусов (поз.2, рис. 1), кабельного ящика (поз. 3, рис. 1) и преобразователя весоизмерительного ТВ (далее - преобразователь ТВ) на стойке с аккумуляторным отсеком (поз.4, рис. 1) для работы в автономных условиях. Две продольные грузовые полуплатформы в сборе с весоизмерительными датчиками, соединенные между собой, образуют грузоприемное устройство (далее - ГУ). ГУ устанавливается на закладные детали, которые, в свою очередь, анкерными шпильками крепятся к фундаменту. Фундаментом служит горизонтальная асфальтобетонная или железобетонная площадка с модулем упругости не менее Еобщ = 4500 кг/см2 с допустимой нагрузкой не менее 20 кг/см2, выполненная по СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».

Между заездными пандусами и ГУ устанавливаются нащельники, препятствующие попаданию под весы грязи. В кабельном ящике, который находится в центре ГУ, размещен блок коммутации аналоговых сигналов БКС (далее - блок БКС) суммирующий сигналы от весоизмерительных датчиков и передающий их в преобразователь ТВ.

Рисунок 1 - Общий вид весов автомобильных электронных «Фермер».

В весах используются весоизмерительные датчики М (государственный реестр СИ № 53673-13) модели М70 или Н (государственный реестр СИ № 53636-13) модели Н4, а также преобразователи ТВ, производства ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М». Внешний вид весов показан на рисунке 2.

Весы выполняют следующие сервисные функции:

- полуавтоматическая установка нуля;

- сигнализация о перегрузке;

- выборка массы тары;

- компенсация массы тары.

Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся метрологическими характеристиками, конструктивными особенностями и имеющих обозначение

«Фермер»-Н, где:

«Фермер» - обозначение типа весов,

Н - максимальная нагрузка в тоннах (10, 20, 30, 40 и 60).

Маркировка весов выполнена в виде таблички, закрепленной на грузоприемной платформе, на которой нанесены следующие данные:

- наименование предприятия-изготовителя;

- обозначение весов в виде «Фермер»-

- заводской номер;

- класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 в виде римской цифры III в овальном кружке;

- значение максимальной нагрузки в виде Мах=

- значение минимальной нагрузки в виде Min=

- поверочное деление в виде d=е=

- значение диапазона компенсации массы тары в виде +Т=

- диапазон рабочих температур в виде -30°С/+40 °С (для весов с датчиками М70)

- год выпуска;

- знак утверждения типа.

Рисунок 2 - Внешний вид весов автомобильных электронных «Фермер».

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО) весов реализовано в преобразователе, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Дополнительные требования к электронным устройствам с программным управлением» в части устройств со встроенным ПО или в ПК. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее преобразователя, на экране монитора при включении весов. Для предотвращения воздействий и защиты законодательно контролируемых параметров служат административный пароль и электронное клеймо - случайно генерируемое число, которое автоматически обновляется после каждого сохранения измененных законодательно контролируемых параметров. Цифровое значение электронного клейма заносится в раздел «Поверка» эксплуатационной документации весов. Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий по МИ 3286-2010 соответствует уровню «А».

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 ........................................... средний (III)

Диапазон и интервалы взвешивания, максимальная (Мах) и минимальная (Min) нагрузки, действительная цена деления (d) и поверочное деление (е), пределы допускаемой погрешности mpe в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 2.

Таблица 2_________________________________________________________________________________

Диапазон компенсации массы тары, % от Мах

Погрешность устройства установки нуля, в поверочных делениях е

Реагирование (порог чувствительности), в поверочных делениях е

Невозврат к нулю, в поверочных делениях е

Предельная нагрузка (Lim), % от Мах

Длина грузоприемного устройства с въездными пандусами, м, не более

Масса грузоприемного устройства, т, не более

Диапазон рабочих температур, °С:

- для грузоприемной платформы с датчиками М70.................... от минус 30 до

- для грузоприемной платформы с датчиками Н4...................... от минус 10 до

- для преобразователя ........................................................ от минус 10 до

Электрическое питание универсальное:

от аккумулятора постоянного тока с параметрами:

- напряжение, В..................................................................... от 10,8 до 13,2

- потребляемая мощность, не более, ВА

от сети переменного тока с параметрами:

- напряжение, В....................................................................... от 187 до 242

- частота, Гц............................................................................... от 49 до 51

- потребляемая мощность, не более, В^А

Время прогрева весов до рабочего состояния, мин, не менее

Направление движения................................................................ двустороннее

Знак утверждения типа

наносится типографским способом на титульный лист эксплуатационной документации, а также на маркировочную табличку, расположенную на грузоприемном устройстве весов.

Комплектность

Сведения о методах измерений

Измерение массы на весах проводится согласно разделу 2 «Использование по назначению» документа 4274-094-18217119-2013 РЭ «Весы автомобильные электронные «Фермер». Руководство по эксплуатации».

Нормативные документы

1 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»,

2 ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений массы».

3 ТУ 4274-094-18217119-2013 «Весы автомобильные электронные «Фермер» и «Кубань. Технические условия».