Весы автомобильные электронные Кубань

Назначение

Весы автомобильные электронные «Кубань» (далее - весы) предназначены для статического взвешивания груженого и порожнего автотранспорта, а так же любых других грузов, размеры и конструктивные особенности которых позволяют установить их на грузоприемную платформу, а масса не превышает максимальной нагрузки весов.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Аналоговый электрический сигнал датчика преобразуется и обрабатывается аналого-цифровым преобразователем, расположенным в корпусе весоизмерительного преобразователя, блока обработки аналоговых сигналов или самого датчика. Информация о массе взвешиваемого груза по последовательному интерфейсу RS-232Q RS-485 или 4-20 мА (опции) может быть передана на внешние устройства (ПК и т.п.).

Конструктивно весы состоят из грузоприемных полуплатформ, закладных деталей

основания, въездных пандусов, кабельного ящика и преобразователя весозмерительного ТВ

(ТЦ) (далее - преобразователь ТВ (ТЦ)). Грузовые полуплатформы в сборе с

весоизмерительными датчиками, соединенные между собой, образуют грузоприемное

устройство (далее - ГУ). ГУ устанавливается на закладные детали, которые, в свою очередь,

анкерными шпильками крепятся к фундаменту. Фундаментом служит горизонтальная

асфальтобетонная или железобетонная площадка с модулем упругости не менее Еобщ = 4500 2 2 кг/см с допустимой нагрузкой не менее 20 кг/см , выполненная по СНиП 2.05.02-85

«Автомобильные дороги». В кабельном ящике, который находится в центре ГУ, размещен блок

коммутации аналоговых сигналов БКС (далее - блок БКС) или блок обработки аналоговых

сигналов ПН (далее - блок ПН). Блок БКС суммирует сигналы от весоизмерительных датчиков

и передает их в преобразователь ТВ, который выполняет роль индикатора. Блок ПН

преобразует аналоговые сигналы датчиков в цифровой код и передает их в преобразователь ТЦ,

выполняющий роль терминала.

В весах используются весоизмерительные датчики М (государственный реестр СИ № 53673-13) модели М70 и преобразователи ТВ (ТЦ), все производства ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М». Внешний вид весов показан на рисунке 1.

Весы выполняют следующие сервисные функции:

-    полуавтоматическая установка нуля;

-    сигнализация о перегрузке;

-    выборка массы тары;

-    компенсация массы тары.

Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся метрологическими характеристиками, конструктивными особенностями и имеющих обозначение

«Кубань»-Н, где:

«Кубань» - обозначение типа весов,

Н - максимальная нагрузка в тоннах (20, 30, 40 и 60).

Маркировка весов выполнена в виде таблички, закрепленной на грузоприемной платформе и на которую нанесены следующие данные:

-    наименование предприятия-изготовителя;

-    обозначение весов в виде «Кубань»-........;

-    заводской номер;

-    класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 в виде римской цифры III в овальном кружке;

-    значение максимальной нагрузки в виде Мах=......;

-    значение минимальной нагрузки в виде Min=........;

-    поверочное деление в виде ё=е=.........;

-    значение диапазона компенсации массы тары в виде +Т=........;

-    диапазон рабочих температур в виде -30°С/+40 °С;

-    год выпуска;

-    знак утверждения типа.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО) весов реализовано в преобразователе, что соответствует требованиям п. 5.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Дополнительные требования к электронным устройствам с программным управлением» в части устройств со встроенным ПО или в ПК. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее преобразователя, на экране монитора при включении весов. Для предотвращения воздействий и защиты законодательно контролируемых параметров служат административный пароль и электронное клеймо - случайно генерируемое число, которое автоматически обновляется после каждого сохранения измененных законодательно контролируемых параметров. Цифровое значение электронного клейма заносится в раздел «Поверка» эксплуатационной документации весов. Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий по МИ 3286-2010 соответствует уровню «А».

Таблица 1

Технические характеристики

Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011...........................................средний (III)

Диапазон и интервалы взвешивания, максимальная (Мах) и минимальная (Min) нагрузки, действительная цена деления (d) и поверочное деление (е), пределы допускаемой погрешности mpe в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 2.

Таблица 2

Диапазон компенсации массы тары, % от Мах.............................................. 0-10

Погрешность устройства установки нуля, в поверочных делениях е.................. ±0,25

Реагирование (порог чувствительности), в поверочных делениях е....................... 1,4

Невозврат к нулю, в поверочных делениях е................................................ ±0,5

Предельная нагрузка (Lim), % от Мах........................................................... 125

Длина грузоприемного устройства с въездными пандусами, м, не более................ 27

Масса грузоприемного устройства, т, не более................................................ 13

Диапазон рабочих температур, °С............................................. от минус 30 до 40

Электрическое питание от сети переменного тока с параметрами:

-    напряжение, В................................................................ от 187 до 242

-    частота, Гц........................................................................ от 49 до 51

-    потребляемая мощность, не более, ВА................................................ 10

Время прогрева весов до рабочего состояния, мин, не менее................................ 30

Направление движения................................................................ двустороннее

Знак утверждения типа

Наносится типографским способом на титульный лист эксплуатационной документации, а так же на маркировочную табличку, расположенную на грузоприемном устройстве весов.

Комплектность

Поверка

Осуществляется в соответствии с приложением ДА «Методика поверки весов» ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» и разделом «Поверка» руководства по эксплуатации весов 4274-094-18217119-2013 РЭ.

Основные средства поверки: гири класса точности М1 или М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009.

Идентификационные данные и способ идентификации программного обеспечения представлены в паспорте в разделе 8 «Поверка».

Сведения о методах измерений

Измерение массы на весах проводится согласно разделу 2 «Использование по назначению» документа 4274-094-18217119-2013 РЭ «Весы автомобильные электронные «Кубань». Руководство по эксплуатации».

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам автомобильным электронным «Кубань»

1    ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»,

2    ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений

массы».

3    ТУ 4274-094-18217119-2013 «Весы автомобильные электронные «Фермер» и «Кубань. Технические условия».

Рекомендации к применению

-    выполнение государственных учетных операций;

-    осуществление торговли и товарообменных операций.