Весы автомобильные тензометрические ЭВА

Назначение

Весы автомобильные тензометрические ЭВА предназначены для статического измерения массы гружёного и порожнего автомобильного транспорта.

Описание

Принцип действия весов автомобильных тензометрических ЭВА (далее весов или ЭВА) основывается на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Далее аналоговый электрический сигнал от датчиков поступает на вторичный преобразователь (индикатор или устройство весоизмерительное), имеющий аналогово-цифровой преобразователь. В индикаторе сигнал обрабатывается, и значение массы груза отображается на цифровом табло.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства с датчиками весоизмерительными тензорезисторными Single shear beam, Dual shear beam, S beam, Column (Госре-естр № 55371-13), «Zhonghang Electronic Measuring Instruments Co., LTD (ZEMIC)», КНР и устройства весоизмерительного VT-100 «Vishay Celtron (TIANJIN) Ltd.», Китай или весоизмерительного индикатора A9 «Shanghai Yaohua Weighing System Co., Ltd», Китай (индикатора).

Весы автомобильные тензометрические ЭВА выпускаются в 3 модификациях, отличающихся пределами взвешивания, ценой деления, габаритными размерами и количеством грузоприёмных платформ (секций) (от 2 до 4 штук) и имеют следующее обозначение:

ЭВА-[1], где:

[1] - условное обозначение максимальной нагрузки Мах:

40 - 40 тонн;

60 - 60 тонн;

80 - 80 тонн.

Внешний вид весов автомобильных тензометрических ЭВА, датчиков весоизмери-

тельных тензорезисторных и применяемых индикаторов представлены соответственно на рисунках 1, 2 и 3.

Рисунок 1 - Внешний вид весов автомобильных тензометрических ЭВА

а) HM9B

б) BM14K

в) HM14H1

Рисунок 2 - Внешний вид датчиков весоизмерительных тензорезисторных

а) VT-100                                     б) A9

Рисунок 3 - Внешний вид индикаторов

Маркировка весов выполнена в виде таблички, закрепленной на грузоприемном устройстве, на которой нанесены следующие данные:

- знак утверждения типа;

- обозначение весов в виде «Весы автомобильные тензометрические ЭВА»;

- класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 в виде «Средний (III)»;

- значение максимальной нагрузки в виде Мах=

- значение минимальной нагрузки в виде Min=

- действительная цена деления в виде d=

- цена поверочного деления в виде е=

- диапазон рабочих температур в виде минус 30 °С/ плюс 40 °С;

- заводской номер;

- год выпуска;

- наименование предприятия-изготовителя.

В основании индикатора VT-100 расположена кнопка, нажатие на которую приводит к сбросу установок настройки и калибровки прибора. Ограничение доступа к данной кнопке осуществляется пломбировкой винта с защитной металлической пластиной. Нажатие кнопки можно осуществить тонким и длинным предметом (напр. отверткой) (рис. 4.а).

----- тонкий длинные предмет

— кнопка сОриса уставок

а) VT-100                                       б) A9

Рисунок 4 Схема пломбировки индикаторов

На задней стенке индикатора A9 расположена крышка, закрывающая доступ к специальной кнопке, отвечающей за доступ к меню «калибровка». Крышка крепится на двух винтах со специальными гнездами для пломбировки, винты переплетают между собой проволокой и ставится свинцовая пломба с оттиском клейма поверителя.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее — ПО) весов является встроенным, используется в стационарной (закрепленной) аппаратной части с определенными программными средствами.

Защита ПО и измерительной информации от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует требованиям ГОСТ OIML R 76-1-2011 п. 5.5.1 «Устройства со встроенным программным обеспечением». ПО не может быть модифицировано или загружено через какой-либо интерфейс или с помощью других средств после принятия защитных мер.

Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается невозможностью изменения ПО без применения специализированного оборудования производителя.

Для предотвращения воздействий и защиты законодательно контролируемых параметров служат скрытая кнопка для доступа к меню калибровки и административный пароль.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее индикатора при включении весов.

Уровень защиты от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответству-

ет уровню «А» по МИ 3286-2010. Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Технические характеристики

Таблица 2.

*Примечание: пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному

значению пределов допускаемых погрешностей при первичной поверке.

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится методом гравировки на маркировочную табличку, закрепленную на боковой стенке грузоприемного устройства и на титульный лист Паспорта методом типографской печати.

Комплектность

Поверка

осуществляется в соответствии с приложением ДА «Методика поверки весов» ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания». Идентификационные данные, а также процедура идентификации программного обеспечения приведены в разделе 2 «Весы автомобильные тензометрические ЭВА. Паспорт».

Основные средства поверки: гири класса точности М1 или М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009.

Сведения о методах измерений

Описание метода прямых измерений содержится в документе «Весы автомобильные тензометрические ЭВА. Паспорт».

Нормативные документы

1. ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

2. ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственный первичный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений массы».

3. ТУ 4274-001-57519354-2014 «Весы автомобильные тензометрические ЭВА. Технические условия».

Рекомендации к применению

Осуществление торговли.