Скоростемеры локомотивные 3СЛ2М-150П

Назначение

Скоростемеры локомотивные 3СЛ2М - 150 П (далее - скоростемеры) предназначены для измерений скорости, интервалов времени, избыточного давления и длины (пройденного пути).

Описание

По принципу действия скоростемеры относятся к механическим приборам и приводятся в действие от привода, монтаж и конструкция которого обеспечивает передачу вращения от колёс локомотива к приводному валу скоростемера. Вращение приводного вала скоростемера преобразуется механическим способом в пропорциональные показания скорости стрелочного указателя. Помимо указателя скорости в состав скоростемера входят:

- регистратор, записывающий на диаграммную ленту измеренные мгновенные значения скорости, давления в тормозной магистрали, а также сигналы огней локомотивного светофора;

- механические часы;

- механический счётчик пройденного пути;

- устройство сигнализации достижения предварительно установленных скоростей посредством выдачи электрических сигналов.

Питание скоростемеров осуществляется от бортовой сети локомотива или моторвагонного подвижного состава.

Фотография общего вида приведена на рисунке 1.

Рисунок 1

Пломбирование скоростемеров осуществляет изготовитель со стороны задней крышки. Знак поверки наносится на свинцовую пломбу спереди.

Технические характеристики

Таблица 1 - Метрологические и технические характеристики_______________________________

Диапазон измерений скорости и регистрации её на ленту, км/ч ......... от 0 до 150_______

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности измерений скорости в диапазоне от 5 до 150 км/ч, % ............................... ± 1,5

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности регистрации скорости на ленту в диапазоне от 5 до 150 км/ч соответствуют полуторному значению допускаемой основной приведённой погрешности измерений скорости.___________________________________________

Примечание. В диапазоне от 0 до 5 км/ч погрешность не нормируется. Допускается заброс стрелки на полную шкалу с возвратом в исходное положение при скорости до 5 км/ч.__________

Амплитуда колебаний указателя и регистратора скорости при установившейся скорости не превышает пределов допускаемой основной приведённой погрешности измерений скорости.

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности сигнализации контролируемых скоростей, %  

Диапазон регистрации на ленту давления в тормозной магистрали, МПа (кгс/см2)  ......................................... от 0 до 0,8 (от 0 до 8)

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности регистрации на ленту давления в тормозной магистрали, %  

Продолжительность хода часов одного полного завода, ч, не менее ........... 30________

Пределы допускаемой абсолютной погрешности суточного хода часов, мин...... ± 3_______

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности регистрации_____________________

на ленту 30-минутного интервала времени, мин .................................. ±

Емкость счетчика пройденного пути, км ............................... 999999

Цена деления счетчика пройденного пути, км ............................... 1________

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности регистрации на ленту 20-километрового отрезка пути, км ..................................... ± 0,4

Пределы допускаемых дополнительных погрешностей, вызванных изменением температуры окружающего воздуха от нормальной на каждые 10 °С составляют:_________________________

• 0,15 от абсолютных значений основных погрешностей измерений, регистрации на ленту и

сигнализации скорости и регистрации на ленту пройденного пути;___________________________

• 0,5 от абсолютного значения основных погрешностей регистрации на ленту давления в

тормозной магистрали.__________________________________________________________

Наибольшая длина диаграммной ленты в одной катушке, м

Масштаб записи на ленте пройденного пути 1:200 000.______________________________

Поле записи на ленте, мм:_______________________________________________________

• скорости (расчетное значение для 150 км/ч)

• 30 минутного интервала времени и 24 накола часов ................ 30,0 ± 0,5;

• давления (расчетное значение)

• огней светофора ............................................... 2,5 ± 0,5;

• заднего хода .................................................. 2,0 ± 0,5.

Количество регистрируемых сигналов огней локомотивного светофора, шт

Номинальное напряжение питания постоянного тока, В

Номинальный ток в цепи сигнализации контролируемых скоростей, А

Габаритные размеры, мм ....................................... 455x230x176

Масса, кг, не более

Средний срок службы скоростемеров, лет, не менее

Технический ресурс скоростемеров, ч, не менее ......................... 40

Нормальные условия эксплуатации:____________________________________________

• температура окружающего воздуха,°С ............................... 20

• относительная влажность воздуха, %  ........................... от 30 до 80;

• атмосферное давление, кПа ........................................ 100

Рабочие условия эксплуатации:__________________________________________________

• температура окружающего воздуха, °С ................от - 20 до + 50;

• относительная влажность воздуха до 98 % при температуре окружающего воздуха плюс 25 °С.

Знак утверждения типа

наносится на маркировочную табличку, расположенную в правом верхнем углу крышки скоростемера методом фотохимического травления и методом офсетной печати на паспорт.

Комплектность

Таблица 2 - Комплектность

Сведения о методах измерений

ГОСТ Р 8.802-2012 ГСИ. Государственная первичная схема для средств измерений избыточного давления до 250 МПа;

ГОСТ 8.503-84 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений длины в диапазоне 24.. .75 000 м;

ГОСТ 8.129-2013. ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений времени и частоты;

Скоростемеры локомотивные типа 3СЛ2М - 150 П, 3СЛ2М - 220 П. Технические условия.

ТУ 25-0519.005-82.