Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М
| Номер в ГРСИ РФ: | 76057-19 |
|---|---|
| Производитель / заявитель: | ООО "НПП Эталон-Инженеринг", г.Екатеринбург |
Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М (далее - установки) предназначены для измерений давления сжатого воздуха в тормозных магистралях вагонов, в тормозных цилиндрах вагонов при порожнем и груженом состоянии вагона, а также при имитации максимальной нагрузки.
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 76057-19 |
| Действует | по 12.09.2029 |
| Наименование | Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов |
| Модель | УПТВ-М |
| Характер производства | Серийное |
| Идентификатор записи ФИФ ОЕИ | 6e277e21-94ec-5c2c-556a-11ccf3a2b83a |
Производитель / Заявитель
Общество с ограниченной ответственностью "НПП Эталон-Инженеринг" (ООО "НПП Эталон-Инженеринг"), г. Екатеринбург
РОССИЯ
Поверка
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки |
1 год
|
| Зарегистрировано поверок | |
| Найдено поверителей | |
| Успешных поверок (СИ пригодно) | 77 (100%) |
| Неуспешных поверок (СИ непригодно) | 0 (0 %) |
| Актуальность информации | 28.12.2025 |
Поверители
Скачать
|
76057-19: Описание типа
2019-76057-19.pdf
|
Скачать | 117 КБ | |
|
76057-19: Методика поверки
2019-mp76057-19.pdf
|
Скачать | 2.5 MБ |
Описание типа
Назначение
Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М (далее - установки) предназначены для измерений давления сжатого воздуха в тормозных магистралях вагонов, в тормозных цилиндрах вагонов при порожнем и груженом состоянии вагона, а также при имитации максимальной нагрузки.
Описание
Принцип действия установок основан на измерении давления в автоматическом режиме и преобразовании его в цифровой сигнал с дальнейшим отображением информации на цифровом дисплее.
Установки по командам оператора автоматически с помощью команды управления или вручную производят ряд операций с тормозной системой вагонов, в результате этих действий формируется отчет с результатами измерений. Установки производят повышение или снижение давления в тормозной магистрали состава, осуществляя, таким образом, зарядку тормоза или торможение. Требуемые значения давлений устанавливаются оператором в зависимости от выбранного режима с помощью программы управления (зарядное давление, величина ступени торможения).
Установки функционируют в автоматизированном режиме без участия оператора, за исключением запуска тестирования, либо его прерывания. После тестирования в программном обеспечении установок формируется отчет с результатами измерений в не редактируемом формате. Дополнительно оператором может быть проведено тестирование в ручном режиме по отдельным операциям, при этом отчет с результатами измерений не выдается.
Конструктивно установки представляют собой транспортируемый шкаф со встроенной функциональной панелью, преобразователями давления измерительными СДВ (регистрационный номер в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений 28313-11), пневматическим блоком, пневмомагистралями (питательный и тормозной рукава), соединителем тормозного рукава с электрическим контактом, соединителем питательного рукава и встроенным аккумулятором.
Общий вид встроенной функциональной панели представлен на рисунке 1. Общий вид установок с указанием места пломбирования от несанкционированного доступа представлен на рисунке 1.
Рисунок 1 - Общий вид встроенной функциональной панели
Место пломбирования от несанкционированного доступа
Рисунок 2 - Общий вид установок с указанием места пломбирования от несанкционированного доступа
Программное обеспечение
Установки имеют встроенное и внешнее программное обеспечение (далее - ПО). Встроенное ПО реализовано аппаратно и является метрологически значимым. Внешнее ПО предназначено для расшифровки, сохранения результатов в виде файлов и организации поиска по запросам, визуализации и печати на принтере результатов поиска. Уровень защиты программного обеспечения от непреднамеренных и преднамеренных изменений - «высокий» в соответствии с рекомендациями Р 50.2.077-2014.
Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Идентификационные данные ПО
|
Идентификационные данные |
Значение | |
|
внешнее ПО |
встроенное ПО | |
|
Идентификационное наименование ПО |
UPTVResPDF.exe |
- |
|
Номер версии (идентификационный номер ПО), не ниже |
- |
1.22 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
- |
- |
Технические характеристики
Таблица 2 - Метрологические характеристики установок
|
Наименование характеристики |
Значение характеристики |
|
Диапазон измерений давления в тормозной магистрали, МПа |
от 0,00 до 0,60 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений давления в тормозной магистрали, МПа |
±0,01 |
|
Диапазон измерений давления в тормозном цилиндре, МПа |
от 0,00 до 0,50 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений давления в тормозных цилиндрах, МПа |
±0,01 |
|
Диапазон измерений давления сжатого воздуха в питательной магистрали, МПа |
от 0,00 до 0,90 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений давления сжатого воздуха в питательной магистрали, МПа |
±0,01 |
|
Диапазон измерений времени проведения операций, с |
от 10 до 300 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений времени проведения операций, с |
±0,9 |
|
Значение воспроизводимого постоянного напряжения в цепи ЭПТ прямой и обратной полярности, В |
50 |
|
Допустимое отклонение воспроизводимого постоянного напряжения прямой и обратной полярности, В |
±5 |
Таблица 3 - Основные технические характеристики установок
|
Наименование характеристики |
Значение характеристики |
|
Параметры электрического питания: - напряжение переменного тока частотой 50 Гц, В |
от 180 до 242 |
|
- напряжение постоянного тока (от аккумуляторной батареи), В |
10,8 |
|
Потребляемая мощность, не более: - при работе от аккумуляторной батареи, Вт: - в режиме проверки электропневматических тормозов |
30 |
|
- в остальных режимах |
10 |
|
- при работе от сети переменного тока, В^А: - в режиме проверки электропневматических тормозов |
60 |
|
- в режиме зарядки аккумулятора |
60 |
|
- в остальных режимах |
20 |
|
Габаритные размеры (длинахширинахвысота), мм, не более |
650х600х1000 |
|
Масса, кг, не более |
80 |
|
Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ |
УХЛ1.1 |
|
15150-69 |
Продолжение таблицы 3
|
Наименование характеристики |
Значение характеристики |
|
Рабочие условия измерений: - температура окружающего воздуха, °С |
от -40 до +40 |
|
Средняя наработка на отказ, ч |
4000 |
|
Средний срок службы, лет |
7 |
Знак утверждения типа
наносится на титульный лист руководства по эксплуатации и паспорта типографским способом и на шильдик установок методом наклейки.
Комплектность
Таблица 4 - Комплектность установок
|
Наименование |
Обозначение |
Количество |
Примечание |
|
Установка универсальная для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М, в составе: | |||
|
Переходник для НМ |
ЭТИН200.200.100.000 |
1 шт. |
соединительный рукав с двумя головками № 452 Р1-Р2 |
|
Датчик давления ТЦ |
ЭТИН200.200.200.000 |
2 шт. |
с соединением типа Rapid |
|
Соединитель тормозного рукава с электрическим контактом 369А |
ЭТИН200.200.300.000 |
1 шт. |
- |
|
Соединитель питательного рукава Р1 |
ЭТИН200.200.400.000 |
1 шт. |
- |
|
Быстроразъемный соединитель 1/2(ТЦ) |
ЭТИН200.200.500.000 |
2 шт. |
с соединением типа Rapid |
|
Быстроразъемный соединитель ТЦ РИЦ |
ЭТИН200.200.600.000 |
2 шт. |
с соединением типа Rapid |
|
Разветвитель кабеля ТЦ |
ЭТИН200.300.100.000 |
1 шт. |
для типа вагонов почтово-багажный и РИЦ |
|
Кабель ТЦ |
ЭТИН200.300.500.000 |
1 шт. |
- |
|
Кабель ЭПТ |
ЭТИН200.300.600.000 |
1 шт. |
- |
|
Соединительная головка рукава с электроконтактом 369А с диодом-заглушкой цепи ЭПТ |
ЭТИН200.500.000.000 |
1 шт. |
- |
|
U SB-флеш-накопитель |
- |
1 шт. |
USB-диск |
|
Программа управления УПТВ-М |
RU.3THH.00002-xx |
1 шт. |
«UPTVResPDF.exe» |
|
Паспорт |
ЭТИН200.000.000.000 ПС |
1 экз. |
- |
|
Руководство по эксплуатации |
ЭТИН200.000.000.000 РЭ |
1 экз. |
- |
|
Методика поверки |
ИЦРМ-МП-067-19 |
1 экз. |
- |
Поверка
осуществляется по документу ИЦРМ-МП-067-19 «Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М. Методика поверки», утверждённому ООО «ИЦРМ» 31.05.2019 г.
Основные средства поверки:
- манометр цифровой ДМ5002 (регистрационный номер в Федеральном
информационном фонде 26407-08);
- секундомер механический СОСпр (регистрационный номер в Федеральном
информационном фонде 11519-11);
- мультиметр цифровой APPA-107N (регистрационный номер в Федеральном
информационном фонде 20085-11).
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых установок с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке и (или) в паспорт.
Сведения о методах измерений
приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные документы
ТУ 33.17.11-004-12345520-2018 Установки универсальные для испытания пневматических и электропневматических тормозов вагонов УПТВ-М. Технические условия
Смотрите также
