Весы вагонные ВД
| Номер в ГРСИ РФ: | 77858-20 |
|---|---|
| Категория: | Весы |
| Производитель / заявитель: | ЗАО НПО "Весы", г.Екатеринбург |
| 77858-20: Описание типа СИ | Скачать | 243.7 КБ |
Весы вагонные ВД (далее - весы) предназначены для измерений массы:
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 77858-20 |
| Наименование | Весы вагонные |
| Модель | ВД |
| Страна-производитель | РОССИЯ |
| Срок свидетельства (Или заводской номер) | 17.03.2025 |
Производитель / Заявитель
ООО НПО "Весы", г.Екатеринбург
РОССИЯ
Поверка
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
| Зарегистрировано поверок | 7 |
| Найдено поверителей | 1 |
| Успешных поверок (СИ пригодно) | 6 (86%) |
| Неуспешных поверок (СИ непригодно) | 1 (14%) |
| Актуальность информации | 17.11.2024 |
Поверители
Скачать
| 77858-20: Описание типа СИ | Скачать | 243.7 КБ |
Описание типа
Назначение
Весы вагонные ВД (далее - весы) предназначены для измерений массы:
- порожних и груженых вагонов, цистерн, вагонеток и составов из них с сыпучими, твердыми, а также жидкими (кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с) грузами путем повагонного взвешивания в статическом режиме;
- порожних и груженых вагонов, цистерн в составах без расцепки путем поосного или потележечного взвешивания в движении.
Описание
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчиков), возникающей под действием силы тяжести объекта измерений, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе.
Аналоговые электрические сигналы от датчиков преобразуются аналого-цифровым преобразователем (АЦП) индикатора в цифровой код. Результаты взвешивания индуцируются на дисплее индикатора или передаются в персональный компьютер для отображения результатов измерений на экране монитора.
Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и индикатора, к которому может подключаться персональный компьютер.
ГПУ может состоять из одной или нескольких грузоприемных платформ, опирающихся на весоизмерительные датчики, установленные в раму. Рама весов устанавливается на щебёночную отсыпку ж/д полотна.
В весах используются:
- датчики весоизмерительные М70, М100 (Госреестр № 53673-13);
- датчики весоизмерительные LSC, MNC (Госреестр № 57191-14);
- в качестве АЦП индикаторы весоизмерительные CI-600A (Госреестр № 68370-17) или преобразователи весоизмерительные вторичные Ньютон-42 (Госреестр № 56674-14);
В весах предусмотрены следующие устройства (в скобках указаны соответствующие пункты ГОСТ OIML R 76-1-20011):
- полуавтоматическое устройство установки нуля (Т.2.7.2.2);
- устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);
- устройство слежения за нулем (Т.2.7.3);
- устройство выборки массы тары (Т.2.7.4).
На ГПУ весов устанавливается маркировочная табличка, содержащая следующую информацию:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- условное обозначение весов;
- заводской номер весов, год выпуска;
- класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;
- значение максимальной нагрузки (Max);
- значение минимальной нагрузки (Min);
- значение поверочного интервала (e) и действительной цены деления (d);
- знак утверждения типа.
- класс точности при взвешивании вагонов по ГОСТ 8.647-2015 (при наличии взвешивания в движении);
- класс точности при взвешивании состава из вагонов по ГОСТ 8.647-2015 (при наличии взвешивания в движении);
- предел допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании;
- особый диапазон температур.
Весы выпускаются однодиапазонными в различных модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки, конструктивным исполнением, классом точности при взвешивании и имеющих обозначение ВД-[1]-[2]-[3]- [4], где
ВД - обозначение типа;
[1] - значение максимальной нагрузки, т;
[2] - конструктивное исполнение ГПУ («О» - для поосного взвешивания; «Т» - для потележечного взвешивания; «В» - для взвешивания вагона в целом);
[3] - обозначение режима взвешивания («Д» - поосное, потележечное или повагонное взвешивание в движении; «СД» - повагонное взвешивание в движении и в режиме статического взвешивания).
[4] - обозначение «У», вводимое при специальном исполнении весов по согласованию с заказчиком.
Общий вид ГПУ весов представлен на рисунке 1, общий вид индикаторов CI-600A и схема их пломбировки от несанкционированного доступа - на рисунке 2, общий вид индикаторов Ньютон-42 и схема их пломбировки от несанкционированного доступа - на рисунке 3 ,виды конструктивного исполнения ГПУ весов - на рисунке 4.
Рисунок 1 - Общий вид ГПУ весов
Место нанесения пломбы
Рисунок 2 - Общий вид индикаторов CI-600A и схема их пломбировки от несанкционированного доступа
Место нанесения пломбы
Рисунок 3 - Общий вид индикаторов Ньютон-42 и схема их пломбировки от несанкционированного доступа
а) Взвешивание по осям в движении (ВД-.. ,-О-Д)
б) Взвешивание по тележкам в движении (ВД-.-Т-Д)
в) Взвешивание вагона в целом в движении и в статическом режиме (ВД-. -В-СД)
Рисунок 4 - Виды конструктивного исполнения ГПУ весов
Программное обеспечение
Программное обеспечение (далее - ПО) весоизмерительных приборов является встроенным, хранится в энергонезависимом запоминающем устройстве. ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через интерфейс пользователя без применения специальных программных и аппаратных средств производителя.
Для защиты от несанкционированного доступа к параметрам регулировки весоизмерительных приборов используется пломбировка, доступ к изменению метрологически значимых параметров, который осуществляется в сервисном режиме работы, защищен паролем.
Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее индикатора при включении.
Прикладное ПО, устанавливаемое на компьютер, не включает в себя метрологически значимые компоненты аналого-цифрового преобразования. По заданному алгоритму оно проводит обработку цифрового сигнала с АЦП, отображает результаты измерений массы вагонов и/или поезда в целом, скорости, даты, времени взвешивания, формирование и хранение отчетов по результатам измерений.
Весы позволяют программно реализовать следующие сервисные функции:
- отображение результатов взвешивания (массы вагона, состава);
- исключать массу локомотива из массы всего состава;
- определять порядковый номер вагона в составе;
- определять нагрузку от каждой тележки вагона;
- определять продольное и поперечное смещение центра тяжести груза;
- фиксировать дату и время взвешивания состава;
- определять скорость движения вагона через весы;
- определять направление движения взвешиваемого состава;
- выводить суточные, квартальные и годовые отчеты результатов взвешивания.
Уровень защиты ПО «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
Таблица 1 - Идентификационные данные ПО
|
Идентификационные данные (признаки) |
Значение (для ПО приборов CI-600A) |
Значение (для ПО приборов Ньютон-42) |
Значение прикладного ПО |
|
Идентификационное наименование ПО |
_ |
_ |
ВД-50 |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО |
не ниже 1.00 |
не ниже V - 03.01 |
не ниже V1.0 |
|
Цифровой идентификатор ПО |
_ |
_ |
_ |
Технические характеристики
Таблица 2 - Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Метрологические характеристики в статическом режиме | |
|
Класс точности по ГОСТ OIML R76-1-2011 |
III |
|
Максимальная нагрузка, кг - ВД-100-В-СД - ВД-150-В-СД - ВД-200-В-СД |
100000 150000 200000 |
|
Минимальная нагрузка, кг |
2000 |
|
Поверочный интервал е, действительная цена деления d (e=d), кг - ВД-100-В-СД - ВД-150-В-СД - ВД-200-В-СД |
50 50 100 |
|
Число поверочных интервалов, не более |
3000 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности при первичной поверке, кг: - весы ВД-100-В-СД при нагрузках: - от 2 000 до 25 000 кг включ. - св. 25 000 до 100 000 кг включ. - весы ВД-150-В-СД при нагрузках: - от 2 000 до 25 000 кг включ. - св. 25 000 до 100 000 кг включ. - св. 100 000 до 150 000 кг включ. - весы ВД-200-В-СД при нагрузках: - от 2 000 до 50 000 кг включ. - св. 50 000 до 200 000 кг включ. |
± 25 ± 50 ± 25 ± 50 ± 75 ± 50 ± 100 |
|
Пределы допускаемой погрешности весов в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при первичной поверке. | |
|
Влияние отклонения от нуля на результат взвешивания после установки показания на нуль в ценах поверочного деления (е), не более |
±0,25е |
|
Диапазон выборки массы тары, % от Мах |
от 0 до 100 |
|
Диапазон установки на нуль (суммарный) устройств установки нуля и слежения за нулем, % от Мах, не более |
4 |
|
Метрологические характеристики при взвешивании в движении | |
|
Класс точности весов по ГОСТ 8.647-2015* |
0,5; 1; 2; 5 |
|
Максимальная нагрузка (Мах) при взвешивании вагона (состава из n вагонов), т: - ВД-20-О-Д, ВД-20-Т-Д - ВД-50-Т-Д - ВД-100-Т-Д, ВД-100-В-СД - ВД-150-В-СД - ВД-200-В-СД |
20 (20-n) 50 (50-n) 100 (100-n) 150 (150-n) 200 (200-n) |
|
Минимальная нагрузка (Мт) при взвешивании вагона (состава из n вагонов), т: - ВД-20-О-Д, ВД-20-Т-Д - ВД-50-Т-Д - ВД-100-Т-Д, ВД-100-В-СД - ВД-150-В-СД - ВД-200-В-СД |
2 (2-n) 5 (5 л) 10 (10-n) 10 (10-n) 20 (20-n) |
Продолжение таблицы 2
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Цена деления d, кг: - для класса точности 0,5 - для класса точности 1 - для класса точности 2 - для класса точности 5 |
< 100 < 200 < 500 < 1000 |
|
Пределы допускаемой приведенной погрешности весов при взвешивании в движении вагона (состава из n вагонов) при первичной поверке, % в диапазоне от Min (Vliirn) до 35 % Мах (Max^n) включ., % от 35 % Мах (Max^n): - для класса точности 0,5 - для класса точности 1 - для класса точности 2 - для класса точности 5 |
±0,25 ±0,50 ±1,00 ±2,50 |
|
Пределы допускаемой относительной погрешности весов при взвешивании в движении вагона (состава из n вагонов) при первичной поверке, % в диапазоне свыше 35 % Мах (Max^n), % от измеряемой массы: - для класса точности 0,5 - для класса точности 1 - для класса точности 2 - для класса точности 5 |
±0,25 ±0,50 ±1,00 ±2,50 |
|
Диапазон рабочих скоростей, км/ч, не более: - при взвешивании транспортных средств с жидкостями кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с - при взвешивание транспортных средств с другими видами грузов |
5 10 |
|
Направление движения при взвешивании |
двухстороннее |
|
Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при первичной поверке. | |
|
При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы допускаемых погрешностей при первичной поверке, но не должны превышать пределов допускаемой погрешности в эксплуатации. | |
|
* Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании в движении: - расцепленного вагона или вагонетки; - сцепленного вагона или вагонетки; - состава из вагонов или вагонеток в целом. | |
Таблица 3 - Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Габаритные размеры грузоприемного устройства (ГПУ), мм, не более: - длина - ширина - высота |
от 300 до 30000 от 1000 до 6000 от 300 до 1500 |
|
Масса одной весовой платформы ГПУ, т, не более |
15 |
|
Диапазон температуры, °С - для грузоприемной платформы, индикаторов и датчиков - для аппаратно-программного комплекса |
от - 10 до + 40 от + 10 до + 35 |
Продолжение таблицы 3
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Параметры электрического питания: - напряжение переменного тока, В - частота переменного тока, Гц |
от 187 до 242 от 49 до 51 |
|
Потребляемая мощность, В^А, не более |
300 |
|
Вероятность безотказной работы за 1000 часов |
0,95 |
|
Средний срок службы, лет, не менее |
10 |
Знак утверждения типа
наносится печатным способом на титульный лист Руководства по эксплуатации.
Комплектность
Таблица 4 - Комплектность весов
|
Наименование |
Обозначение |
Количество |
|
Весы вагонные в сборе: |
ВД |
1 шт. |
|
- платформа ГПУ |
от 1 до 4 шт. | |
|
- датчики весоизмерительные |
* |
от 4 до16* шт. |
|
- индикатор |
* |
от 1 до 4* шт. |
|
- аппаратно-программный комплекс |
1 комплект | |
|
Руководство по эксплуатации |
ВД 00.00.000 РЭ |
1 экз. |
|
Паспорт |
ВД 00.00.000 ПС |
1 экз. |
|
Руководство оператора |
ВД 00.00.000 РО |
1 экз. |
|
* Количество, тип датчиков и индикаторов определяется конструкцией весов и требованиями заказчика | ||
Поверка
осуществляется по документу Приложение ДА «Методика поверки весов» ГОСТ OIML R 76-1-2011 «ГСИ. Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» в режиме статического взвешивания.
Осуществляется по документу Приложение А «Методика поверки вагонных автоматических весов» ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний» в режиме взвешивания в движении.
Основные средства поверки:
- рабочий эталон единицы массы 4 разряда по Приказу Росстандарта № 2818 от 29.12.2018 г. - гири класса точности М1 в диапазоне значений от 2 000 до 200 000 кг;
- рабочий эталон единицы массы 5 разряда по Приказу Росстандарта № 2818 от 29.12.2018 г. - контрольные весы неавтоматического действия, погрешность измерений не более 1/3 предела допускаемой погрешности поверяемых весов.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.
Сведения о методиках (методах) измерений приведены в эксплуатационной документации.
Нормативные документы
Приказ Росстандарта № 2818 от 29.12.2018 г. Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы.
ГОСТ OIML R 76-1-2011 ГСИ. Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания
ГОСТ 8.647-2015 ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний
ТУ 28.29.31-001-46665437-2019 Весы вагонные ВД. Технические условия
Другие Весы
