Весы автомобильные электронные ВАТ-Д

Назначение

Весы автомобильные электронные ВАТ-Д (далее - весы) предназначены для измерений полной массы ТС и нагрузок на отдельные оси или группы осей в движении.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительного тензорезисторного датчика, возникающей под действием силы тяжести оси взвешиваемого автотранспортного средства, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Аналоговый электрический сигнал датчика преобразуется и обрабатывается аналого-цифровым преобразователем. Информация о массе взвешиваемого груза по последовательному интерфейсу RS-485 передается на внешнее устройство (персональный компьютер и т.п.). Персональный компьютер (далее - ПК) служит для отображения результатов взвешивания, хранения информации и управления весами.

Конструктивно весы состоят грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и электронной части (аналого-цифрового преобразователя, аппаратуры отображения и регистрации). ГПУ состоит из одной или двух платформ, которые опираются на весоизмерительные тензорезисторные датчики (от 4 до 8 шт.). ГПУ устанавливается на железобетонном фундаменте.

В качестве аналого-цифрового преобразователя (устройства обработки аналоговых данных) используется преобразователь ДП-4, ДП-8, изготовитель - ООО «ЮУВЗ».

Преобразователь предназначен для питания тензометрических датчиков, преобразования аналогового сигнала датчиков в цифровой код и обмена информацией с ПК по последовательному интерфейсу RS-485.

Весоизмерительные тензорезисторные датчики, используемые в составе весов:

- датчики весоизмерительные тензорезисторные ST, SHB, изготовитель -ООО «ЮУВЗ», Россия; (регистрационный № 68154-17);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные BGS, BGM, изготовитель -«BIGMA Messtechnik GmbH», Германия; (регистрационный № 68746-17);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16А и C16i, изготовитель - «Hottinger Baldwin (Suzhou) Electronic Measurement Technology Co., Ltd.», Китай (регистрационный № 67871-17);

- датчики  весоизмерительные  тензорезисторные  WBK,   изготовитель  -

«CAS Corporation Ltd», Республика Корея (регистрационный № 56685-14);

- датчики   весоизмерительные   тензорезисторные ZS,   изготовитель   -

«Keli Sensing Technology (Ningbo) Co, Ltd», Китай (регистрационный № 75819-19);

- датчики весоизмерительные сжатия RC3, изготовитель - «Flintec GmbH», Германия (регистрационный № 50843-12).

Весы выполняют следующие функции:

- полуавтоматическое устройство установки на нуль;

- устройство первоначальной установки на нуль;

- сигнализация о перегрузке;

- хранение результатов измерений и составление отчетных документов по типам взвешенных ТС и грузов за определенные промежутки времени.

Весы выпускаются в модификациях: ВАТ-Д-20-10, ВАТ-Д-20-20 ВАТ-Д-20-50, ВАТ-Д-30-10, ВАТ-Д-30-20, ВАТ-Д-30-50, отличающихся максимальной нагрузкой, ценой деления и габаритными размерами ГПУ.

Весы при заказе имеют обозначения вида ВАТ-Д-Н-Х-К-О,

где ВАТ-Д - обозначение типа;

Н - максимальная нагрузка, Max, т: 20, 30;

Х - действительная цена деления, кг: 10; 20; 50;

К - класс точности по ГОСТ 33242-2015 для определения полной массы ТС:.......1; 2

О - класс точности по ГОСТ 33242-2015 для определения нагрузки на одиночную ось или нагрузка на группу осей..................................................................В; С; D, Е

Маркировка весов производится на маркировочную табличку, расположенную на ГПУ весов, на которой нанесено:

- товарный знак изготовителя;

- тип весов;

- направление движения при взвешивании;

- напряжение питания, В;

- частота переменного тока, Гц;

- диапазон температур;

- номер версии ПО;

- класс точности при определении полной массы ТС;

- класс точности при определении нагрузки на единичную ось;

- класс точности при определении нагрузки на группу осей;

- максимальная нагрузка, Max = ... кг или т;

- минимальная нагрузка для взвешивания в движении, Min = ... кг или т;

- цена деления (действительная цена деления), d = . кг или т;

- максимальная рабочая скорость, Vmax = . км/ч;

- минимальная рабочая скорость, Vmin = . км/ч;

- знак утверждения типа.

Внешний вид ГПУ весов показан на рисунке 1.

Рисунок 1 - Общий вид ГПУ весов

Схема пломбировки преобразователя от несанкционированного доступа представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Схема пломбировки корпуса преобразователя

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) весов является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее ПК в главном окне программы при выборе вкладки «помощь», затем «версия программы». Корпус ПК пломбируется, что препятствует смене носителя с установленным на нем ПО. При включении весов, производится автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду законодательно контролируемого ПО и сравнение результата с хранящимся фиксированным значением.

Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается невозможностью изменения ПО без применения специализированного оборудования производителя. Кроме того, защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается паролем доступа. Для контроля изменений законодательно контролируемых параметров предусмотрен не сбрасываемый счетчик (электронное клеймо).

ПО не может быть модифицировано или загружено через какой-либо интерфейс или с помощью других средств после принятия защитных мер. Уровень защиты от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» в соответствии с рекомендациями Р 50.2.077-2014.

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики

Значения нагрузок, пределов допускаемых погрешностей при статическом взвешивании при увеличивающихся или уменьшающихся нагрузках при определении полной массы ТС должны соответствовать указанным в таблице 3.

Таблица 3 - Метрологические характеристики

MPE при определении полной массы ТС в движении не превышают большего из следующих значений:

а) рассчитанному в соответствии с таблицей 5 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б) bd^n - при первичной поверке, 2чГи - при периодической поверке,

где n - число осей при суммировании.

Таблица 4 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемой погрешности (МРЕ) при определении нагрузки на одиночную ось двухосного контрольного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 5, округленного до ближайшего значения цены деления;

б) 1-d - при первичной поверке, 2 ч! - при периодической поверке.

Таблица 5 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемого отклонения (MPD) от скорректированного среднего значения нагрузки на ось или от скорректированного среднего значения на группу осей для всех типов контрольных ТС кроме контрольного двухосного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а) значения в соответствии с таблицей 6, округленного до ближайшего значения цены деления;

б) bd^n - при первичной поверке, 2чГи - при периодической поверке,

где n - число осей в группе, для одиночных осей n = 1.

Таблица 6 - Метрологические характеристики

Таблица 7 - Основные технические характеристики

Знак утверждения типа

наносится ударным способом на металлическую маркировочную табличку, расположенную на ГПУ весов и типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации.

Комплектность

Таблица 8 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

изложены в эксплуатационной документации.

Нормативные документы

Приказ Росстандарта от 29 декабря 2018 г. № 2818 «Об утверждении

Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»;

ГОСТ 33242-2015 Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси. Общие требования и методы испытаний;

ТУ 28.29.31-026-15285126-2019 «Весы автомобильные электронные ВАТ-Д.

Технические условия».».