Системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией многоцелевые ЛОБАЧЕВСКИЙ

Назначение

Системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией многоцелевые «ЛОБАЧЕВСКИЙ» (далее - Системы), предназначены для измерения скорости движения транспортных средств (далее - ТС) радиолокационным методом, по видеокадрам в зоне контроля и на контролируемом участке дороги в автоматическом режиме, расстояния до ТС, определения текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU), определения координат местоположения Систем в плане, а также (в зависимости от комплектации) могут быть предназначены для измерений нагрузки на ось транспортного средства; нагрузки на группу осей транспортного средства; массы транспортного средства; габаритных размеров транспортного средства, межосевых расстояний транспортного средства; определение количество скатов, осей и колес на оси транспортного средства; автоматических измерений скорости и направления воздушного потока, температуры воздуха, относительной влажности воздуха, атмосферного давления, количества атмосферных осадков.

Описание

Системы имеют модульную архитектуру и включают в себя измерительный модуль (далее - ИМ) и могут включать модуль вычислительного сервера (далее - ВС), модуль измерения весогабаритных параметров ТС (далее - МВ), модуль измерения метеорологических параметров (далее - ММ).

ИМ представляет из себя моноблок, выполнен в пыле-влагозащищенном корпусе, содержит в себе: радарный блок и/или видео блок, навигационный приемник, блок инфракрасной подсветки, блок питания, и может включать в себя модуль ВС. ИМ обеспечивает измерение скорости движения ТС радиолокационным методом, по видеокадрам в зоне контроля и на контролируемом участке дороги в автоматическом режиме, расстояния до ТС, определения текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) и определения координат местоположения Систем в плане.

Принцип действия ИМ:

- при измерении скорости движения ТС по видеокадрам в зоне контроля основан на измерении расстояния, пройденного ТС в зоне контроля за измеренный интервал времени;

- при измерении скорости движения ТС радиолокационным методом в зоне контроля,основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от движущегося объекта, находящегося в зоне контроля (эффект Доплера);

- при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке дороги, основан на измерении интервала времени, за который ТС прошло расстояние между модулями Системы;

- при измерении расстояния до ТС основан на измерении относительных фазовых сдвигов сигналов, отраженных от контролируемого ТС;

- при измерении значений текущего времени и координат основан на приеме и обработке сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав Систем, автоматической синхронизации шкалы времени Систем с национальной шкалой координированного времени UTC(SU).

ИМ изготавливаются в четырех модификациях. Модификации отличаются функционалом.

« СМ-М» - обеспечивает измерение текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) и определение координат местоположения Систем в плане;

« СМ-В» - обеспечивает измерение скорости движения ТС по видеокадрам в зоне контроля в автоматическом режиме, измерение расстояния до ТС, определение текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) и определение координат местоположения Систем в плане;

« СМ-Р» - обеспечивает измерение скорости движения ТС радиолокационным методом в зоне контроля в автоматическом режиме, измерение расстояния до ТС, определение текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) и определение координат местоположения Систем в плане;

«СМ-К» - обеспечивает измерение скорости движения ТС радиолокационным методом и/или по видеокадрам в зоне контроля в автоматическом режиме, измерение расстояния до ТС, определение текущих значений времени, синхронизированных с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) и определение координат местоположения Систем в плане.

ВС представляет собой внешний модуль, выполненный в пыле-влагозащищенном корпусе или может входит в состав ИМ. ВС включает в себя компьютер и программное обеспечение «Lobachevsky». ВС собирает и обрабатывает данные со всех модулей Системы. При наличии в составе Системы нескольких модулей ВС назначается один главный сервер.

В качестве МВ используются средства измерений утвержденного типа (регистрационные номера 71822-18, 62427-15 в Федеральном информационном фонде), предназначенные для автоматических измерений нагрузки на ось движущегося ТС; нагрузки на группу осей ТС; массы ТС; габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота); скорости движения ТС; межосевых расстояний ТС; определения количества скатов, осей и колес на оси ТС. МВ должен обеспечивать передачу данных измеряемых параметров через Ethernet.

В качестве ММ используются средства измерений утвержденного типа (регистрационные номера 40331-14, 63313-16, 71764-18 в Федеральном информационном фонде), предназначенные для автоматических измерений метеорологических параметров: скорости и направления воздушных потоков, температуры воздуха, относительной влажности воздуха, атмосферного давления, количества атмосферных осадков, энергетической освещенности. ММ должен обеспечивать передачу данных измеряемых параметров через Ethernet или интерфейс RS485 или радиомодем стандарта GSM.

В состав Систем может входить следующее дополнительное (вспомогательное) оборудование: модуль питания интегрированного в конструкцию кронштейна; видеокамеры; тепловизоры; дополнительные осветители, в том числе инфракрасного диапазона; блоки интеграции со светофорными контроллерами; блоки систем «Безопасного города»; блоки интеграции с приборами учета энергоресурсов; блоки контроля состояния дорожного покрытия; блоки контроля качества окружающей среды; блоки телекоммуникационного оборудования; блок контроля индуктивных детекторов; блоки считывания радиометок (RFID); блоки считывания дополнительной графической идентификации объектов; блоки систем мониторинга состояния инженерных конструкций; блоки систем мониторинга состояния мостовых конструкций и эстакад; блоки информационного отображения; источники резервного и автономного питания; системы облачных вычислений; набор кронштейнов и комплекты для установки Систем. Вспомогательное оборудование не оказывает влияние на метрологически значимые характеристики Систем.

Системы могут использоваться в трех вариантах:

Стационарный вариант размещения - модули Системы размещаются на опорах, стойках и других элементах обустройства автомобильных дорог;

Передвижной вариант размещения - модули Системы размещаются на штативах, треногах и т.п.;

Мобильный вариант размещения - модули Системы размещаются на борту ТС.

Системы имеющие в составе МВ и/или ММ и/или внешний ВС и/или ИМ в модификации СМ-В используются в стационарном варианте исполнения Системы.

При наличии в Системе нескольких ИМ установленных стационарно, в Системе может быть реализована функция измерения скорости движения ТС на контролируемом участке дороги.

Системы в зависимости от исполнения имеют следующее обозначение:

ЛОБАЧЕВСКИЙ X X X X X

Типы системы|

Обозначение модификации ИМ:

М - «СМ-М»; В - «СМ-В»; Р - «СМ-Р»;

К - «СМ-К».________________     _________________________

Наличие функции измерения скорости ТС на контролируемом участке дороги:

0 - модуль отсутствует; 1 - модуль присутствует___________________________

Наличие внешнего модуля ВС:

0 - модуль отсутствует; 1 - модуль присутствует_______________________________

Наличие модуля МВ:

0 -модуль отсутствует; 1 - модуль присутствует____________________________________

Наличие модуля ММ:

0 - модуль отсутствует; 1 - модуль присутствует

На корпусе ИМ и ВС установлены маркировочные таблички, содержащие наименование, модификацию и заводской номер Системы, тип составной части, дату выпуска, торговую марку изготовителя и знак утверждения типа средства измерений.

Нанесение знака поверки на корпуса ИМ и ВС не предусмотрено.

Общий вид ИМ и ВС, места нанесения маркировки, знака утверждения и пломб представлены на рисунках 1 и 2.

Вид ИМ спереди

а установки пломб

Вид ИМ сзади

Маркировка и знак утверждения типа

ОМ<1

■шей-

Рисунок 1 - Общий вид ИМ модификации «СМ-М», «СМ-В», «СМ-Р», «СМ-К»

Рисунок 2 - Общий вид ВС

Фиксируемые типы нарушений соответствуют КоАП РФ, ГОСТ Р 57144-2016 и включают в себя, но не ограничиваясь:

- превышение установленной скорости движения ТС;

- нарушения правил остановки (стоянки) ТС;

- нарушения правил при проезде перекрестка, пешеходного перехода, железнодорожного переезда;

- несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, разметкой проезжей части дороги;

- несоблюдение требований, запрещающих движение грузовых ТС;

- движение по тротуарам, обочинам дорог и полосам встречного движения или трамвайным путям встречного движения;

- движение задним ходом и повороты в тех случаях, где они запрещены;

- невыполнение требований уступать дорогу пешеходам;

- несоблюдение правил перестроения;

- нарушение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС при использовании внешней БД;

- нарушение правил применения ремней безопасности, использования внешних световых приборов, телефонов.

Алгоритм, который применяется для выявления и регистрации нарушений, опирается на описанные ранее принципы функционирования и осуществляется путем автоматического объединения результатов измерений, определения государственных регистрационных знаков на транспортных средствах, использования фото- и видеоматериалов, а также, по необходимости, анализа размеченных областей, где фиксируются нарушения, и местоположения транспортных средств на дороге. Этот процесс также включает в себя использование информации от нейросетей для анализа видео и доступ к данным из внешних и внутренних баз данных. При использовании прибора с радиолокационным измерителем используются также данные объективного контроля радиолокационного модуля.

Полный перечень нарушений и алгоритмы их фиксаций указаны в Паспорте, ТУ и РЭ Изделия.

Перечень нарушений, фиксируемых конкретной системой, зависит от комплектности поставки, модификации, конфигурации и условий поставки оборудования.

Программное обеспечение

Программным обеспечением комплекса является программа «Lobachevsky».

ПО «Lobachevsky» содержит метрологически значимую часть «Lobachevsky-MS».

У ровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Рекомендацией Р 50.2.077-2014.

Таблица 1 - Идентификационные данные метрологической части ПО

Технические характеристики

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Таблица 3 - Основные технические характеристики

Продолжение таблицы 3

Знак утверждения типа

наносится типографским способом на титульный лист Руководства по эксплуатации и на маркировочную табличку.

Комплектность

Таблица 4 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

приведены в разделах «Описание» и «Принцип действия» документа «Системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией многоцелевые «ЛОБАЧЕВСКИЙ». Руководство по эксплуатации. 39331983.402139.001 РЭ».

Нормативные документы

Приказ Росстандарта от 26 сентября 2022 г. № 2360 «Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений времени и частоты»;

39331983.402139.001 ТУ «Системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией многоцелевые «ЛОБАЧЕВСКИЙ» Технические условия».