Комплексы цифровые диагностические для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава "Комплекс-2 КОНЛОК"

Назначение

Комплексы цифровые диагностические для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК» (далее - Комплексы), предназначены для проведения измерений геометрических параметров (толщина гребня, толщина обода) колес цельнокатаных, изготовленных по ГОСТ 10791-2011, колесных пар железнодорожных вагонов по ГОСТ 4835-2013, на ходу поезда в автоматическом режиме, регистрации показаний бесконтактным способом и оперативной передачи, по результатам мониторинга полученной информации на ближайший пункт технического обслуживания грузовых вагонов (ПТО) или пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).

Описание

В основе технического решения по измерению геометрических параметров колесной пары в движении лежит принцип бесконтактного измерения линейных размеров прецизионными лазерными датчиками. Для этой цели каждое из колес параллельно и независимо просвечивается двумя лазерными датчиками (внутренним и наружным). В момент прохождения колеса через рабочую зону блока датчиков сканируются профили поверхности колеса. Последующая совместная обработка данных позволяет определить профиль поверхности катания в системе отсчета колеса колесной пары, после чего рассчитать значения измеряемых геометрических параметров.

После поступления сигнала оповещения о приближении объекта измерения (поезда), комплекс переходит в режим «Автоматическое измерение». Производится тестирование основных блоков комплекса. Проверяется наличие связи с оптическими датчиками.

Во время проследования объекта измерений (поезда) управляющая электронновычислительная машина выполняет необходимое количество циклов сбора данных от датчиков цифровых оптических и датчиков синхронизации. Число циклов соответствует числу колесных пар в составе.

После проследования объекта измерений (поезда) все данные обрабатываются программным обеспечением управляющей электронно-вычислительной машины и производится вычисление необходимых геометрических параметров колес колесной пары. Обработка измерительной информации и управление комплексом производится по заданному алгоритму программного обеспечения.

Обе пары датчиков объединены в единый измерительный блок, который устанавливается на опорной раме, на участке железнодорожного пути. Измерения происходят в режиме сканирования поверхностей при прохождении колесной пары через рабочую зону.

Результаты измерений геометрических параметров колесных пар проходящего объекта накапливаются в базе данных управляющей электронно-вычислительной машины и впоследствии передаются по протоколу TCP/IP в программное обеспечение автоматизированного рабочего места оператора комплекса. Оператору передаются дата и время входа и выхода объекта измерений (поезда) на участок (в рабочую зону), порядковый номер оси с головы состава, признак неисправности колесной пары с указанием параметра и его действительного измеренного значения.

Комплексы включают в себя следующие основные функциональные блоки:

- датчики цифровые оптические;

- рама опорная;

- датчики синхронизации;

- шкаф вычислительный (с управляющей электронно-вычислительной машиной);

- комплект кабелей;

- комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей.

По дополнительному заказу комплексы могут оснащаться системой для распознавания номеров вагонов.

В составе Комплекса применяются цифровые оптические датчики и датчики синхронизации, измерительная информация от которых в виде аналоговых сигналов поступает на вход плат АЦП электронно-вычислительной машины. После передачи информации в программное обеспечение управляющей электронно-вычислительной машины производится вычисление отношения разности сигналов с двух каналов АЦП к их сумме и по известным коэффициентам определяется координата контролируемой поверхности в системе отсчета колеса. Затем определяются координаты колеса в системе отсчета самого комплекса. Далее, после параллельной обработки информации со всех датчиков вычисляются необходимые геометрические параметры колеса.

Программное обеспечение комплекса предусматривает возможность тестирования отдельных блоков, узлов и комплекса в целом, настройку процесса контроля, позволяя использовать отдельные процедуры.

Комплекс имеет следующие режимы работы:

- Тестирование и поверка;

- Автоматическое измерение.

Комплекс функционирует в рабочих условиях применения непрерывно. Отключение комплекса происходит только при проведении технического обслуживания и/или ремонта.

Общий вид комплексов, представлен на рисунках 1, 2, 3.

Рисунок 1 - Общий вид комплексов цифровых диагностических для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК»

Рисунок 2 - Постовое оборудование комплексов цифровых диагностических для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК»

Рисунок 3 - Общий вид комплексов цифровых диагностических для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК», оснащенных системой распознавания номеров вагонов

Пломбирование комплексов не предусмотрено.

Нанесение знака поверки на средство измерений не предусмотрено.

Программное обеспечение

Программное обеспечение «Конлок» установлено на жестком диске АРМ оператора. В программной оболочке функции, дающие возможность изменения программного обеспечения пользователем, отсутствуют. ПО «Конлок», установленное на АРМ оператора, принимает данные измерений, выполняет их анализ, выводит на экран, результаты измерений и информацию о выявленных отступлениях геометрических параметров пути от норм содержания, распечатывает на бумажном носителе выходные документы и записывает данные проезда на сервер с привязкой к координате пути.

Идентификационные данные программного обеспечения комплексов приведены в таблице 1.

Т аблица 1 - Идентификационные данные программного обеспечения комплексов

Уровень защиты программного обеспечения оценивается, как «высокий» по Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

аблица 2 - Метрологические характеристики Комплексов

Таблица 3 - Технические характеристики и условия эксплуатации

Знак утверждения типа

наносится на табличку, размещенную на двери вычислительного шкафа методом лазерной гравировки, и на титульные листы эксплуатационных документов типографским способом.

Комплектность

Таблица 4 - Комплект поставки систем

* - по дополнительному заказу

Сведения о методах измерений

приведены в разделе 3 документа НЖСА 401722.001 РЭ «Комплексы цифровые диагностические для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК».

Нормативные документы

НРПС.401722.052 ТУ Комплекс цифровой диагностический для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс-2 КОНЛОК». Технические условия