Весы вагонные неавтоматического действия ВСВ

Назначение

Весы вагонные неавтоматического действия ВСВ предназначены для измерения массы железнодорожных транспортных средств при статическом взвешивании.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформаций упругих элементов тензорезисторных датчиков, возникающих под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Сигналы от тензодатчиков преобразуются в цифровые при помощи прибора весоизмерительного (далее - индикатор) и результат взвешивания в единицах массы отображается на цифровом дисплее индикатора или ПК.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и индикатора. ГПУ состоит из одной или двух весовых платформ, каждая из которых опирается на четыре тензорезисторных датчика. Весовая платформа представляет собой опорную металлическую раму с настилом из листовой стали и участком рельсового пути. Весы с двумя весовыми платформами могут комплектоваться двумя индикаторами и персональным компьютером (ПК) с установленным автономным ПО «TrainsAppl-2».

В весах применяются следующие модули:

- датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS исполнения ZS модификации ZSFY (регистрационный №75819-19);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK (регистрационный №56685-14);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные QS модификации QS (регистрационный №78206-20).

- приборы весоизмерительные CI, BI, NT и PDI исполнения CI модели CI-200A, CI-401A, исполнения NT модели NT-200A (регистрационный №50968-12).

В весах предусмотрены следующие устройства и функции по ГОСТ OIML R 76-1-2011):

- автоматическое (T.2.7.2.3) и полуавтоматическое (T.2.7.2.2) устройство установки на нуль;

- устройство автоматического слежения за нулем (T.2.7.3);

- устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4).

Весы выпускаются в модификациях, которые отличаются значениями максимальной нагрузки, поверочного интервала, типами применяемых весоизмерительных датчиков и индикаторов.

Форма маркировки модификаций весов: ВСВ - Max - L - N (Т), где Max - значение максимальной нагрузки весов, т;

L - длина весов, м (от 7 до 18);

N - количество платформ (1; 2),

Т - прописывается при наличии в комплектации 2-х индикаторов.

Общий вид весов представлен на рисунке 1.

Рисунок 1 - Общий вид весов ВСВ

Общий вид индикаторов и схемы пломбировки представлены на рисунке 2. Знак поверки на индикатор не наносится, т.к. условия эксплуатации весов не обеспечивают сохранность знака в течение интервала между поверками. Защита от несанкционированного доступа к ПО, настройкам и данным измерений обеспечивается защитной пломбой на задней панели корпуса индикатора, предотвращающей доступ к переключателю входа в режим юстировки. ПО не может быть модифицировано без нарушения защитной пломбы.

CI-200A

CI-401A

Рисунок 2 - Общий вид и схемы пломбировки индикаторов от несанкционированного доступа

NT-200A

Общий вид маркировочной таблички приведен на рисунке 3.

ООО РТЦ «Сибирь» Весы вагонные ВСВ

Модель ВСВ-150-13.5-2Т

Max 150000 кг            -40/+50 °С

Min 1000 кг             № 211202

e=d 50 кг                 2021 г

rtc_sibir@mail.ru

тел: +7 (924) 603-03-23

Рисунок 3 - Общий вид маркировочной таблички

Надписи, знаки и изображения на табличке выполнены фотохимическим способом, обеспечивающим четкость и сохранность маркировки в течение всего срока службы весов. Значения Мах, Min, е, даты выпуска и номера весов выполнены ударным способом.

Заводской номер имеет числовой формат, состоит из шести цифр, первые две цифры из которых относятся к году изготовления весов. Маркировочная табличка закреплена на металлоконструкции ГПУ.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее ПО) индикаторов является встроенным и метрологически значимым. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее при включении или по запросу в режиме тестирования.

Автономное ПО «TrainsAppl-2» предназначено для считывания информации с двух индикаторов и отображения на экране ПК, формирования и печать протоколов с результатами взвешивания по различным параметрам запроса. ПО позволяет дополнительно фиксировать результаты взвешивания с каждой платформы и контролировать равномерность загрузки на каждую тележку вагонов. Автономное ПО «TrainsAppl-2» идентифицируется по номеру версии ПО и контрольной сумме SHA1, которые отображаются по запросу в меню «О программе».

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

Уровень защищённости встроенного ПО индикаторов и автономного ПО «TrainsAppl-2» соответствует высокому уровню по Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011 ..............................................средний (III)

Значения максимальной нагрузки (Мах), минимальной нагрузки (Min), поверочного интервала (е), действительной цены деления (d), число поверочных интервалов (n), интервалы взвешивания и пределы допускаемой абсолютной погрешности (mpe) при первичной поверке приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемой абсолютной погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при первичной поверке.

Таблица 3 - Габаритные размеры и масса весовой платформы

Таблица 4 - Технические характеристики весов

Знак утверждения типа

наносится способом шелкографии на маркировочную табличку, закрепленную на металлоконструкции ГПУ, и на титульный лист Руководства по эксплуатации типографским способом.

Комплектность

аблица 4 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

приведены в эксплуатационном документе «Весы вагонные неавтоматического действия ВСВ. Руководство по эксплуатации. СВ.427421.002.2021.РЭ», раздел 3.5 «Порядок работы».

Нормативные документы

ГОСТ OIML R 76-1-2011 Весы неавтоматического действия. Метрологические и технические требования. Испытания;

Государственная поверочная схема для средств измерения массы (Приказ Росстандарта №2818 от 29.12.2018 г.);

ТУ 28.29.31-002-06424132-2021. Весы вагонные неавтоматического действия ВСВ.

Технические условия.