Комплексы программно-аппаратные "МЕТЕОР"

Назначение

Комплексы программно-аппаратные «МЕТЕОР» (далее - комплексы) предназначены для измерений скорости движения транспортных средств (далее - ТС) по видеокадрам в зоне контроля и на контролируемом участке, измерений скорости ТС радарным методом, измерений значений текущего времени, синхронизированного с национальной шкалой времени UTC(SU), измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат комплексов.

Описание

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС по видеокадрам в зоне контроля основан на измерении расстояния, пройденного ТС в зоне контроля видеокамеры, и интервала времени, за которое это расстояние пройдено.

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС на контролируемом участке основан на измерении интервала времени, затраченного ТС для преодоления участка пути. Длина последнего складывается из определяемого при установке расстояния между точками расположения видеокамер и измеренного пути ТС в зонах контроля видеокамер на въезде и выезде с участка. Время прохождения определяется как разность между моментами фиксации видеокамерами. Для измерения данной характеристики необходимо не менее двух стационарных комплексов.

Принцип действия при измерении скорости движения как приближающихся, так и удаляющихся ТС радарным методом основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от ТС (эффект Доплера).

Принцип действия комплексов в части измерения значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени UTC(SU) и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексами.

Функционально комплексы применяются для фиксации: превышения установленной скорости движения ТС, пересечения в нарушение ПДД линий разметки проезжей части дороги, проезда на запрещающий сигнал светофора, невыполнения требования об остановке перед стоп-линией, невыполнения требования об остановке перед знаком стоп, выезда на перекресток или пересечения проезжей части дороги в случае образовавшегося затора (или нарушение правил пересечения перекрестков с «вафельной» разметкой), поворота или движения прямо, или разворота в нарушение требований предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, несоблюдения требований (предписанных дорожными знаками), запрещающих движение грузовых автотранспортных средств, выезд в нарушение ПДД на обочину (газоны, пешеходные тротуары, велодорожки, полосы для реверсивного движения, полосы для движения маршрутных ТС, трамвайные пути), выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, нарушения правил пользования внешними световыми приборами, нарушения правил применения ремней безопасности или мотошлемов, несоблюдения требований запрещающих остановку или стоянку ТС, нарушения правил пользования телефоном водителем ТС, движение ТС во встречном направлении по дороге с односторонним движением, нарушения требований об обязательном прохождении технического осмотра или обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС, установки на ТС без соответствующего разрешения спецсигналов (или опознавательного фонаря такси, опознавательного знака "Инвалид" и т.п.), невыполнения требования ПДД уступить дорогу пешеходам (велосипедистам или иным участникам дорожного движения), нарушения скоростного режима на протяженном участке дороги, несоблюдения дистанции к впереди движущемуся ТС, выезда на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора, остановки (стоянки) или выезда на встречную полосу на железнодорожном переезде, движения автомобиля с разрешенной массой ТС по полосам в нарушение ПДД, прочих нарушений ПДД приближающихся и удаляющихся ТС, двигающихся в плотном потоке во всей зоне контроля, с формированием пакета данных и траектории движения (трекинг) по каждому ТС с внесением координат установки комплексов и времени фиксации ТС.

Алгоритм выявления и фиксации нарушений основан на перечисленных выше принципах действия и реализован за счет автоматического совмещения результатов измерений, распознанного ГРЗ ТС, фото- и видеоматериалов, а также, при необходимости, размеченных зон фиксации и месторасположения ТС на дорожном полотне, данных нейросетевой видеоаналитики, информации, полученной по запросам к внешним базам данных.

Комплексы являются специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеозаписи, применяемыми для обеспечения контроля за дорожным движением, для фиксации административных правонарушений в области дорожного движения.

Перечень компонентов комплексов, их состав и краткое описание функций с указанием мест пломбирования, нанесения знака утверждения типа и заводского номера представлен в таблице 1.

Таблица 1 - Перечень компонентов комплексов

Наименование компонента

Модуль электропитания

Штатив

Состав и краткое описание функций

Предназначен для обеспечения электропитания моноблока при работе в передвижном варианте использования.

Предназначен для установки моноблока на краю проезжей части при работе в передвижном варианте использования.

Знак поверки на комплексы не наносится.

Заводской номер наносится методом лазерной гравировки на металлический шильд, закрепленный на нижней стенке моноблока, и типографским способом в формуляр. Формат нанесения заводского номера цифровой.

Комплексы выпускаются в четырех модификациях, отличающихся составом и измерительными задачами. Состав модификаций представлен в таблицах 2-6.

аблица 2 - Состав модификации «МЕТЕОР PRO.01»

аблица 3 - Состав модификации «МЕТЕОР PRO.02»

аблица 4 - Состав модификации «МЕТЕОР PRO.03»

аблица 5 - Состав модификации «МЕТЕОР LITE.01»

Измерительные функции комплексов, в зависимости от модификации, представлены в таблице 6.

аблица 6 - Измерительные функции комплексов

Принципы применения модификаций комплексов следующие:

- «МЕТЕОР PRO.01» - стационарный;

- «МЕТЕОР PRO.02» - передвижной (крепится на борту ТС. При работе комплекса ТС неподвижно).

- «МЕТЕОР PRO.03» - передвижной (крепится на треноге);

- «МЕТЕОР LITE.01» - стационарный

Программное обеспечение

Функционирование комплексов осуществляется под управлением специализированного программного обеспечения (далее - ПО) ПАК «МЕТЕОР». Влияние ПО на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.

Уровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014.

Идентификационное данные ПО приведены в таблице 7.

Таблица 7 - Идентификационное данные ПО

Технические характеристики

Таблица 8 - Метрологические характеристики

Таблица 9 - Основные технические характеристики

Знак утверждения типа

наносится на корпус моноблока в виде этикетки и на титульные листы руководства по эксплуатации и паспорта методом печати.

Комплектность

аблица 10 - Комплектность комплексов

Сведения о методах измерений

приведены в разделе 3 «Использование изделия по назначению» документа СДГР.201219.013/016РЭ «Комплексы программно-аппаратные «МЕТЕОР». Руководство по эксплуатации».

Нормативные документы

Постановление Правительства Российской Федерации от 16.11.2020 № 1847

«Об утверждении перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений» (пп. 12.1.1, 12.1.2, 12.42.1, 12.42.2, 12.43)

СДГР.201219.013/016ТУ «Комплексы   программно-аппаратные   «МЕТЕОР».

Технические условия