Комплексы оценки сцепления аэродромные АКОС
| Номер в ГРСИ РФ: | 91582-24 |
|---|---|
| Производитель / заявитель: | АО "Электронная компания "Элкус" (АО "Элкус"), г. Санкт-Петербург |
Комплексы оценки сцепления аэродромные АКОС (далее по тексту - комплексы) предназначены для измерений коэффициента сцепления искусственных покрытий аэродромов и дорог.
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 91582-24 |
| Наименование | Комплексы оценки сцепления аэродромные |
| Модель | АКОС |
| Срок свидетельства (Или заводской номер) | 14.03.2029 |
Производитель / Заявитель
Акционерное общество "Электронная компания "Элкус" (АО "Элкус"), г. Санкт-Петербург
Поверка
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
| Актуальность информации | 17.11.2024 |
Поверители
Скачать
| 91582-24: Описание типа | Скачать | 517.1 КБ | |
| 91582-24: Методика поверки | Скачать | 3.8 MБ |
Описание типа
Назначение
Комплексы оценки сцепления аэродромные АКОС (далее по тексту - комплексы) предназначены для измерений коэффициента сцепления искусственных покрытий аэродромов и дорог.
Описание
Принцип действия комплекса основан на измерении силы торможения двух специализированных колес (далее - СК), прокатывающихся по дорожному покрытию с заданным значением проскальзывания. Коэффициент сцепления (далее - КС) определяется как отношение силы торможения СК к нагрузке СК на поверхность. КС зависит от фрикционных свойств двух поверхностей - поверхности протектора СК и поверхности элементов лётного поля (ВПП, рулёжные дорожки и др).
Комплекс состоит из тележки оценки сцепления (далее - ТОС) и блока управления и индикации (далее - БУИ).
ТОС выполнена в виде двухколёсного закрытого шасси и состоит из корпуса с крышкой, двух СК с электромеханическим тормозом, блока управления торможением (БУТ), датчика силы торможения СК, аккумулятора, путевого/стояночного колеса.
БУИ выполнен в виде переносного блока и служит для получения информации о состоянии поверхности дорожного покрытия, хранения и отображения результатов измерений.
БУИ предназначен для управления режимами измерения ТОС, визуализации текущих значений коэффициента сцепления, формирования протоколов измерений, содержащих информацию, необходимую для принятия диспетчером решения о безопасной посадке/взлете воздушного судна.
Общий вид комплекса представлен на рисунке 1.
Для защиты от несанкционированного доступа выполнено пломбирование корпуса БУИ и БУТ с помощью пломбировочной печати. Схема пломбировки от несанкционированного доступа представлена на рисунке 3.
Для контроля характеристик комплекса в комплект ЗИП входит комплект метрологического обеспечения, состоящий из датчика образцового (ДО) АЦД/1Р-1/1И-2 и механических приспособлений.
Заводской номер в числовом формате наносится промышленным методом на шильдики, расположенные на корпусах ТОС, БУТ и БУИ. Нанесение знака поверки на средство измерений не предусмотрено.
Рисунок 1 - Общий вид комплекса оценки сцепления аэродромного АКОС: ТОС и БУИ
Рисунок 2 - Место нанесения заводского номера и знака утверждения типа СИ Схема пломбировки от несанкционированного доступа представлена на рисунке 3.
Пломбировочная чашка
а б
Рисунок 3 - Схема пломбирования от несанкционированного доступа. а- блок управления торможением (БУТ), б - блок управления и индикации (БУИ)
Рисунок 4 - Комплект метрологического обеспечения
Программное обеспечение
В комплексе используется встроенное программное обеспечение (далее - ПО). ПО состоит из двух частей - модуля ПО ТОС и модуля ПО БУИ.
ПО недоступно для изменения вне заводских условий без использования специального оборудования производителя.
ПО ТОС предназначено для:
- аналого-цифрового преобразования и первичной обработки сигнала тензодатчика;
- выполнения расчёта коэффициента сцепления;
- передачи данных в БУИ по проводному интерфейсу RS-232.
ПО БУИ предназначено для:
- управления режимами измерения КС;
- хранения и отображения результатов измерений.
Уровень защиты ПО «Средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
Влияние ПО на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.
Таблица 1 - Идентификационные данные встроенного программного обеспечения
|
Идентификационные признаки |
Значения | |
|
ПО ТОС |
ПО БУИ | |
|
Идентификационное наименование ПО |
ТОС.ехе |
АКОС.ар |
|
Номер версии (идентификационный номер) ПО |
01.Х* |
01.Х* |
|
* Х- любое число от 0 до 99 | ||
Технические характеристики
Метрологические и технические характеристики комплекса приведены в таблицах 2 и 3.
Таблица 2 - Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Диапазон измерений коэффициента сцепления |
от 0,05 до 1,00 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений коэффициента сцепления |
±0,01 |
Таблица 3 - Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Параметры электропитания - напряжение постоянного тока, В |
12,3±0,5 |
|
Потребляемая мощность, В^А, не более |
40 |
Продолжение таблицы 2
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Масса, кг, не более | |
|
- тележка оценки сцепления |
250 |
|
- блок управления и индикации |
7 |
|
Габаритные размеры, мм, не более - тележка оценки сцепления | |
|
- длина |
2500 |
|
- ширина |
1300 |
|
- высота |
1200 |
|
- блок управления и индикации | |
|
- длина |
274 |
|
- ширина |
245 |
|
- высота |
124 |
|
Условия эксплуатации - температура окружающей среды, °С | |
|
- тележка оценки сцепления |
от -40 до +50 |
|
- блок управления и индикации |
от 0 до +50 |
|
- относительная влажность воздуха при температуре 25°С, %, не |
98 |
|
более |
от 700 до 1070 |
|
- атмосферное давление, гПа | |
|
Средний срок службы, лет |
5 |
|
Средняя наработка до отказа, ч, не менее |
500 |
Знак утверждения типа
наносится на титульный лист формуляра и руководства по эксплуатации типографским способом и промышленным методом на шильдики, расположенные на корпусах ТОС, БУТ и БУИ.
Комплектность
Таблица 4 - Комплектность средства измерений
|
Наименование |
Шифр |
Кол-во |
|
Комплекс оценки сцепления аэродромный АКОС в | ||
|
составе: |
ГФКП.468213.003 |
1 шт. |
|
- блок управления и индикации (БУИ); |
ГФКП.468382.001 |
1 шт. |
|
- тележка оценки сцепления (ТОС); |
ГФКП.468322.001 |
1 шт. |
|
- комплект ЗИП |
ГФКП.468213.003ЗИ |
1 шт. |
|
Вспомогательное оборудование в составе ЗИП: | ||
|
- ТОС. Комплект метрологического обеспечения |
ГФКП.303781.001 |
1 шт. |
|
Формуляр |
ГФКП.468213.003 ФО |
1 экз. |
|
Руководство по эксплуатации |
ГФКП.468213.003РЭ |
1 экз. |
Сведения о методах измерений
приведены в ГФКП.468213.003РЭ «Комплекс оценки сцепления аэродромный АКОС.
Руководство по эксплуатации», Раздел 5 «Использование изделия по назначению».
Нормативные документы
ГФКП.468213.003ТУ «Комплекс оценки сцепления аэродромный АКОС. Технические условия».
Смотрите также
