Весы вагонные ВВЭ-Т

Назначение

Весы вагонные ВВЭ-Т (далее - весы, средства измерений) предназначены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем повагонного взвешивания в движении и в режиме статического взвешивания.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительного тензорезисторного датчика, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого железнодорожного транспортного средства, в цифровой или аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Этот сигнал подвергается аналого-цифровому преобразова-нию, математической обработке электронными устройствами средств измерений с дальнейшим определением значения массы объекта измерений.

Измеренное значение массы отображается в визуальной форме на дисплее (мониторе) средств измерений. Измерительная информация может быть сохранена в запоминающем устройстве и/или передана на периферийные устройства.

Средства измерений представляют собой весы автоматические для измерений массы железнодорожных транспортных с режимом использования в качестве весов неавтоматического действия по ГОСТ OIML R 76-1-2011 для измерений массы железнодорожных транспортных (взвешивание неподвижной нагрузки целиком) и имеют модульную конструкцию.

Грузоприемное устройство (далее - ГПУ), в зависимости от модификации средства измерений, может иметь от двух до четырех механически не связанных между собой секций, каждая из которых опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика.

Весоизмерительные тензорезисторные датчики, используемые в составе средств измерений:

- датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16А и C16i (регистрационный № 60480-15);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK (регистрационный № 56685-14);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK-D (регистрационный № 54471-13);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS, модификация ZS (регистрационный № 75819-19);

- датчики весоизмерительные тензорезисторные ST, SHB, модификация ST (регистрационный № 68154-17);

- датчики весоизмерительные МВ150 (регистрационный № 44780-10).

Электронные весоизмерительные устройства (индикатор по Т.2.2.2 ГОСТ OIML R 76-1—2011 или терминал по Т.2.2.3 ГОСТ OIML R 76-1—2011) представляют результаты взвешивания и имеют клавиши управления средством измерений.

В качестве индикаторов в составе средств измерений применяются приборы весоизмерительные М1РС-01, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза.

В качестве терминалов в составе средств измерений применяются приборы весоизмерительные М1РС-03, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза.

Приборы весоизмерительные М1РС-01 и М1РС-03, изготовитель -ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза, выполнены в виде промышленного или персонального компьютера с предустановленным специализированным программным обеспечением расчета и индикации результатов измерений «Весы вагонные ВВЭ» (разработчик ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза), и включают в себя внешнее или встроенное устройство обработки аналоговых (совместно с М1РС-01) и/или цифровых (совместно с М1РС-03) данных, а также стабилизированный источник питания.

Совместно с терминалами М1РС-03 могут использоваться устройства обработки аналоговых данных ВП1Д, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза, конструктивно совмещенные в одном корпусе с соединительной коробкой.

Средства измерений могут быть оснащены последовательными интерфейсами RS-232, RS422, RS-485, Ethernet или USB 2.0 для связи с периферийными устройствами (например: принтеры, электронные регистрирующие устройства, вторичный дисплей).

Общий вид ГПУ представлен на рисунке 1, приборов весоизмерительных М1РС-01 и М1РС-03 - на рисунке 2. Схема пломбировки от несанкционированного доступа приведена на рисунке 3.

Рисунок 1 - Общий вид ГПУ средств измерений (пример)

Рисунок 2 - Общий вид (пример) индикаторов M1PC-01 и терминалов M1PC-03 (слева)

М1РС-01 и М1РС-03

Рисунок 3 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа (1 - мастичная пломба)

1

Соединительная коробка и ВП1Д

Средства измерений снабжены следующими устройствами и функциями:

а) автоматический (динамический) режим взвешивания:

- автоматическое устройство установки нуля;

- устройство первоначальной установки нуля;

- устройство хранения информации;

- устройство отображения результатов взвешивания (массы вагона, состава) и печати;

- определение скорости и направления движения железнодорожного транспортного средства;

- сигнализация о превышении максимальной рабочей скорости движения железнодорожного транспортного средства;

- сигнализация о превышении максимально допускаемого значения массы железнодорожного транспортного средства;

- определение нагрузок по сторонам и тележкам вагона и расчет смещения центра тяжести вагона;

- устройство распознавания типа вагонов;

- устройство автоматического определения положения локомотива и исключения его массы из результатов взвешивания;

- автоматическая регистрация порядкового номера вагона, массы вагона, массы состава в целом, скорости движения каждого вагона;

- автоматический контроль и выявление неисправностей в работе электронного оборудования;

б) неавтоматический (статический) режим взвешивания (в скобках указаны соответствующие пункты ГОСТ OIML R 76-1-2011):

- автоматическое (T.2.7.2.3) и полуавтоматическое (T.2.7.2.2) устройство установки на нуль;

- устройство автоматического слежения за нулем (T.2.7.3);

- устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);

- устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (T.2.7.4.1);

- режим работы в качестве многодиапазонных весов с автоматическим переключением диапазонов взвешивания (4.10);

- устройство долговременного хранения измерительной информации (4.4.6; Т.2.8.5);

- устройство отображения результатов взвешивания и печати (4.4);

- определение нагрузок по сторонам и тележкам вагона и расчет смещения центра тяжести вагона;

- сигнализация о превышении максимально допускаемого значения массы железнодорожного транспортного средства (4.2.3).

Средства измерений выпускаются в модификациях, отличающихся метрологическими и техническими характеристиками (согласно таблицам 2 - 5), а также исполнением ГПУ и электронных весоизмерительных устройств и имеют следующие обозначения:

ВВЭ-Т-[1]-[2]-[3]-[4]-[5],

где: ВВЭ-Т - обозначение типа;

[1] - значение максимальной нагрузки, т: 100; 120; 150; 200;

[2] - значение поверочного интервала (e), кг:

1 - для однодиапазонных весов: 20;

2 - для многодиапазонных весов (e1 диапазона взвешивания W1/e2 диапазона взвешивания W2): 20/50;

3 - для многодиапазонных весов (e1 диапазона взвешивания W1/e2 диапазона взвешивания W2/ e3 диапазона взвешивания W3): 20/50/100.

[3] - условное обозначение датчиков в составе средства измерений:

А1 -датчики С16А;            Ц1 - датчики C16i;

А2 - датчики WBK;           Ц2 - датчики WBK-D;

А3 - датчики аналоговые ZS;    Ц3 - датчики цифровые ZS;

А4 - датчики ST;

A5 - датчики МВ150;

[4] - условное обозначение пределов допускаемой погрешности: 0,2; 0,3;

[5] - Ex - условное обозначение весов во взрывозащищенном исполнении (при наличии).

Маркировочная табличка (обязательная маркировка) весов выполнена в виде металлической пластинки, крепится при помощи заклепок на боковую сторону рамы ГПУ и/или приклеивается на корпус весоизмерительного прибора, и содержит следующие основные данные, нанесенные методом полноцветной цифровой металлографии и гравировки:

- наименование предприятия-изготовителя;

- обозначение типа средств измерений;

- знак утверждения типа весов;

- метрологические характеристики в автоматическом режиме взвешивания в движении:

- наибольший предел взвешивания (НПВ);

- наименьший предел взвешивания (НмПВ);

- дискретность отсчета (d);

- пределы допускаемой погрешности для вагона и состава в целом;

- диапазон рабочих скоростей;

- направление движения при взвешивании;

- метрологические характеристики в неавтоматическом (статическом) режиме взвешивания:

- класс точности;

- максимальная нагрузка (Мах);

- минимальная нагрузка (Min);

- поверочный интервал (e);

- год изготовления;

- заводской номер (арабские цифры).

Нанесение знака поверки на средства измерений не предусмотрено.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) средств измерений является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части.

Идентификационные данные ПО отображаются на дисплее индикатора (терминала) при включении весов.

Защита ПО и измерительной информации от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует требованиям ГОСТ OIML R 76-1-2011. Исполняемые файлы ПО защищены от случайного или намеренного изменения. Корпус пломбируется, что препятствует смене носителя с установленным на нем ПО. При включении средств измерений, выполняется автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду законодательно контролируемого ПО и сравнение результата с хранящимся фиксированным значением. Результат проверки отображается на мониторе. Для контроля изменений законодательно контролируемых параметров предусмотрен несбрасываемый счетчик.

ПО не может быть модифицировано или загружено через какой-либо интерфейс с помощью других средств после принятия защитных мер. Защита от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077.

И дентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

Технические характеристики

1 Метрологические и технические характеристики средств измерений при взвешивании в движении (автоматический режим взвешивания)

Пределы допускаемой погрешности средств измерений в автоматическом режиме взвешивания движущихся вагонов в составе без расцепки при поверке и в эксплуатации должны соответствовать значениям, указанным в таблице 2.

Таблица 2 - Метрологические характеристики в автоматическом режиме взвешивания движущихся вагонов в составе без расцепки____________________________________________

Пределы допускаемой погрешности средств измерений в автоматическом режиме взвешивания движущегося состава из вагонов в целом при поверке и в эксплуатации должны соответствовать значениям, указанным в таблице 3.

Таблица 3 - Метрологические характеристики в автоматическом режиме взвешивания движущегося состава из вагонов без расцепки

2 Метрологические и технические характеристики средств измерений в режиме статического взвешивания (неавтоматический режим взвешивания).

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011                          средний

(III)

Модификации средств измерений, максимальная нагрузка Мах (Мах i), поверочный интервал е (ei), число поверочных интервалов п (ni), действительная цена деления d (di) приведены в таблицах 4 и 5.

Диапазон уравновешивания тары                             100 % от Мах

(Maxr)

Таблица 4 - Метрологические характеристики однодиапазонных модификаций

Таблица 5 - Метрологические характеристики многодиапазонных модификаций

Примечания к таблицам 4, 5:

- используются датчики:

с числом поверочных интервалов nic > 5000;

2) с числом поверочных интервалов nic > 4000;

- весы с числом поверочных интервалов более 3000 устанавливаются в закрытых помещениях, обеспечивающих защиту от атмосферных воздействий (осадков и воздушных потоков).

Таблица 6 - Основные технические характеристики

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на маркировочные таблички, расположенные на индикаторе или терминале и/или на ГПУ средств измерений и типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации.

Комплектность

Таблица 7 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

приведены в разделе 9 «Методика выполнения измерений» документа ИТ.404522.106 РЭ «Весы вагонные ВВЭ-Т. Руководство по эксплуатации».

Нормативные документы

Приказ Росстандарта от 4 июля 2022 г. № 1622 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»;

ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1.

Метрологические и технические требования. Испытания»;

ИТ.404522.106 ТУ «Весы вагонные ВВЭ-Т. Технические условия».