Системы информационно-измерительные ИИС ИНФОТРАНС

Назначение

Системы информационно - измерительные «ИИС ИНФОТРАНС» (далее - системы) предназначены для непрерывных измерений и контроля геометрических параметров рельсовой колеи и поперечного профиля рельсов, коротких неровностей на поверхности катания рельсов, верхнего строения пути, габарита верхнего строения пути и платформ, параметров контактной сети в автоматическом или автоматизированном режиме на базе железнодорожного подвижного состава или подвижного состава метрополитена.

Описание

Принцип действия систем основан на получении и обработке измерительной информации с первичных преобразователей и датчиков. Обработка сигналов, поступающих от датчиков через кабельные системы связи, происходит в блоках предварительных усилителей и процессорных модулях. Информация после обработки может быть непосредственно считана в реальном масштабе времени с жидкокристаллических экранов табло с параллельной передачей данных на сервер для хранения.

Системами информационно-измерительными «ИИС ИНФОТРАНС» одновременно контролируются и выполняются измерения следующих параметров:

- геометрии пути и рельсов (геометрия рельсовой колеи, геометрия продольного

профиля пути, длинные неровности в плане и профиле, волнообразный, боковой и вертикальный износы рельсов);

- верхнего строения пути;

- междупутевых расстояний, очертаний балластной призмы и земляного полотна;

- геометрических размеров контактной   сети и   динамические параметры

взаимодействия токоприемника с контактной сетью;

- габариты верхнего строения пути, земляного полотна, приближающихся строений и опор контактной сети.

Конструктивно системы выполнены в виде отдельных блоков и модулей, размещаемых снаружи и внутри подвижной единицы (далее - ПЕ). На наружных плоскостях корпуса подвижной единицы размещаются модули с первичными преобразователями и датчиками, измеряющими внешние физические параметры. Все измерительные модули, устанавливаемые на наружной поверхности подвижной единицы, размещены внутри термостатированных боксов. Внутри подвижной единицы расположен модуль центральной системы с приборными шкафами, в которых размещен сервер накопления данных и процессоры информационно -измерительной системы.

Пломбирование систем не предусмотрено.

Общий вид системы и ее модулей, размещенных на борту подвижной единицы, представлен на рисунках 1-6.

Рисунок 1 - Общий вид ПЕ с модулем видеонаблюдения, установленного в кабине

Рисунок 2 - Общий вид модуля контроля геометрии пути и рельсов

машиниста

Рисунок 3 - Общий вид модуля видеоконтроля         Рисунок 4- Общий вид модуля

верхнего строения пути с автоматическим

пространственного сканирования

распознаванием

Рисунок 6 - Общий вид модуля центральной системы

Рисунок 5 - Общий вид модуля контроля контактной сети

Программное обеспечение

Для осуществления процесса измерений в системах информационно-измерительных «ИИС ИНФОТРАНС» используется программное обеспечение (далее - ПО) «Комплекс формирования диагностических параметров», «Infrastructure diagnostics software», и «Контроль и оценка» разработанное специально для систем.

ПО «Комплекс формирования диагностических параметров» предназначено для обработки данных измерений контролируемых геометрических параметров рельсовой колеи и объектов железнодорожной инфраструктуры.

ПО «Infrastructure diagnostics software» предназначено для обеспечения взаимодействия составных частей, проведения измерений, обработки, сохранения и экспорта измеренных величин системы контроля параметров рельсовой колеи.

ПО «Контроль и оценка» предназначено для обеспечения взаимодействия составных частей, проведения измерений, обработки, сохранения и экспорта измеренных величин системы контроля и диагностики объектов контактной сети.

ПО разработано изготовителем СИ и является продуктом с закрытым исходным кодом без возможности его изменения пользователем. Возможность переустановки или установки модифицированных версий ПО отсутствует.

Защита программного обеспечения и измеренных данных от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» в соответствии с Р 50.2.077 - 2014.

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Идентификационные данные программного обеспечения

Технические характеристики

Таблица 2 - Метрологические характеристики

Продолжение таблицы 2

Таблица 3 - Основные технические характеристики

Знак утверждения типа

наносится на титульный лист руководства по эксплуатации типографским способом.

Комплектность

Таблица 4 - Комплектность средства измерений

Продолжение таблицы 4

Поверка

осуществляется по документу МП АПМ 63-18 «Системы информационно-измерительные «ИИС ИНФОТРАНС». Методика поверки», утвержденному ООО «Автопрогресс-М» «15» июня 2018 г.

Основные средства поверки:

- штангенциркуль ШЦ-Ш-2000-0,1, (рег.№ 56450-11);

- штангенциркуль ШЦ-П-250-0,05, (рег.№ 22088-07);

- квадрант КО-60, ПГ ±30", (рег. № 868-84);

- микрометр МК150, КТ1 (рег. № 51486-12);

- рабочий эталон 4-го разряда по ГОСТ Р 8.763-2011 - меры длины концевые

плоскопараллельные;

- угольник УШ, (рег. № 666-10);

- рулетка измерительная металлическая (0-5000) мм, КТ3 (рег. № 67910-17);

- дальномер лазерный Leica DISTO S910, (рег. № 60792-15)

- рабочий эталон единицы массы 4-го разряда по ГОСТ 8.021-2015 номинальным значением 1 кг, 2 кг, 5 кг, 20 кг класса точности М1 по ГОСТ OIML R-111-1-2009

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик, поверяемых СИ с требуемой точностью.

Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.

Сведения о методах измерений

приведены в эксплуатационной документации.

Нормативные документы

ЮТСА.10.00.00.000ТУ Информационно-измерительные системы «ИИС ИНФОТРАНС».

Технические условия